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“絲路海運(yùn)” 合作共贏(yíng)

千年前，一艘艘帆船從福建這個(gè)古時(shí)海上絲綢之路的重要起點(diǎn)和發(fā)祥地?fù)P帆起航，開(kāi)啟了中國(guó)與世界海上互聯(lián)互通的歷史。
　　
　　如今，乘著“一帶一路”倡議的東風(fēng)，合作共贏(yíng)的現(xiàn)實(shí)畫(huà)卷正在波瀾壯闊地展開(kāi)，把中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大海和世界經(jīng)濟(jì)的汪洋緊緊融匯在了一起。
　　
　　“絲路海運(yùn)”成為融匯的有力紐帶。2018年12月，以“絲路海運(yùn)”命名的航線(xiàn)在21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)福建正式開(kāi)行，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國(guó)際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái)。
　　
　　啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，“絲路海運(yùn)”已得到包括馬士基等世界航運(yùn)巨頭在內(nèi)的100家航運(yùn)物流企業(yè)的響應(yīng)；50條“絲路海運(yùn)”航線(xiàn)觸角遍及東北亞、東南亞、中東、非洲及歐洲的20個(gè)國(guó)家45座港口；命名航線(xiàn)共開(kāi)行1092個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量92.70萬(wàn)標(biāo)箱；集裝箱吞吐量和國(guó)際中轉(zhuǎn)貨量增速遠(yuǎn)高于其他普通航線(xiàn)，分別達(dá)到10.79%和99%。
　　
　　“它融合了港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、金融、信息等要素，這些行業(yè)要素單位既是‘絲路海運(yùn)’的推動(dòng)者，也是受益者�！睆B門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)陳志平表示，“絲路海運(yùn)”正在成為一條融匯中國(guó)經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)的紐帶，為海絲沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的交流合作構(gòu)建新引擎、拓展新動(dòng)能、培育新業(yè)態(tài)。
　　
　　除了航線(xiàn)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，“絲路海運(yùn)”在吸引外資企業(yè)參與福建港口建設(shè)的同時(shí)，也推動(dòng)福建港航企業(yè)布局海外。
　　
　　目前，新加坡、印尼等地的企業(yè)已在福建投入運(yùn)營(yíng)33個(gè)碼頭泊位；廈門(mén)港務(wù)控股集團(tuán)、福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)等“絲路海運(yùn)”龍頭港口企業(yè)開(kāi)始積極籌劃在海絲沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)投資建設(shè)港口、配套碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源“走出去”。
（福建日?qǐng)?bào)）

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