廈門機(jī)場(chǎng)海關(guān)推進(jìn)“客改貨”業(yè)務(wù) 搭建空中物流之橋
4月14日中午，在廈門機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管下，廈航MF819航班滿載450箱、共計(jì)8噸的防疫物資，從廈門機(jī)場(chǎng)順利起飛前往菲律賓馬尼拉，這是廈門海關(guān)監(jiān)管的首個(gè)飛往菲律賓的“客改貨”航班。
受疫情影響，國(guó)際航班運(yùn)力下降，與此同時(shí)，防疫物資與企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的產(chǎn)品出口需求井噴，貨物尤其是防疫物資出口常常面臨一“艙”難求的局面。對(duì)此，廈門機(jī)場(chǎng)海關(guān)鼓勵(lì)、支持本土航空公司改造客機(jī)進(jìn)行“客改貨”，充分利用機(jī)身空間，實(shí)現(xiàn)客艙+腹艙全艙載貨，迎接航空運(yùn)輸新挑戰(zhàn)，解決航空運(yùn)力下降難題，為貨運(yùn)市場(chǎng)開(kāi)“綠燈”。
為推動(dòng)“客改貨”業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，廈門海關(guān)與航空公司召開(kāi)專題研究會(huì)，一同對(duì)“客改貨”業(yè)務(wù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；搜集并提供各國(guó)民航管理差異舉措，理順“客改貨”推進(jìn)難點(diǎn)，拆除改造737-800機(jī)型客艙內(nèi)座椅；對(duì)于未拆除座椅的其他機(jī)型“客改貨”飛機(jī)，通過(guò)提前溝通貨主與航空公司，指導(dǎo)雙方選擇使用與座椅空間大小相匹配的紙箱，實(shí)現(xiàn)一座裝一物的最佳裝載方案，確保航空飛行安全的同時(shí)提高客艙載貨能力，加大承載量，為企業(yè)增收創(chuàng)收。據(jù)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)行“客改貨”后，單個(gè)航班的貨物承載量從滿艙負(fù)荷3噸上升至10噸。
（廈門網(wǎng)）
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