廈門港全國首創(chuàng)“結(jié)算直通車”，賬單結(jié)算時間減至7天
廈門港有了“結(jié)算直通車”——昨日，廈門港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺正式對外發(fā)布，在全國范圍內(nèi)首次實現(xiàn)航商企業(yè)和船舶協(xié)作服務(wù)企業(yè)之間港口使費(fèi)無紙化結(jié)算，是廈門港治理體系與治理能力現(xiàn)代化的里程碑事件，極大地助力我市打造國際一流營商環(huán)境。
工作效率提升超過50%
廈門港口管理局、廈門港務(wù)控股集團(tuán)介紹，港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺實現(xiàn)高度系統(tǒng)集成:航商、船舶代理、碼頭、引航站、理貨、拖輪、船供等港航相關(guān)部門企業(yè)，均在該平臺上實現(xiàn)無紙化結(jié)算，不僅大幅降低人力物力成本，同時實現(xiàn)“數(shù)據(jù)跑路”，效率得到顯著提升。
平臺開發(fā)參與方、廈門港引航站負(fù)責(zé)人說，以引航費(fèi)為例，之前引航員填好紙質(zhì)簽單后，要將單據(jù)帶給財務(wù)，經(jīng)過人工計算后，再發(fā)給船公司收費(fèi)。如今，引航員只要輕點移動設(shè)備，電子化平臺就能完成電子簽單、實時算費(fèi)、自動開票等全流程。
“從中可以看出，港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺的最大特點，是打破了傳統(tǒng)的港口使費(fèi)手工作業(yè)模式，創(chuàng)新財務(wù)結(jié)算電子化操作服務(wù)流程，實現(xiàn)了信息的高速傳遞和最大程度的共享！逼脚_牽頭搭建單位中國廈門外輪代理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺運(yùn)行后，每個月可節(jié)約紙質(zhì)票據(jù)超過一萬張，港口使費(fèi)賬單結(jié)算時間可從21天縮短至7天，財務(wù)開票工作效率提升超過50%，票據(jù)交接頻率由原來的每周一至兩次提升至實時交接，且票據(jù)準(zhǔn)確率大幅提升。
打造智能化運(yùn)用新樣本
參加發(fā)布會的一家航運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人對此深有體會。他說，之前，相關(guān)港口使費(fèi)的單據(jù)，要打印、郵寄、掃描、錄入、整理、審核，“非常繁瑣，業(yè)務(wù)量大的時候，單據(jù)可以從地板堆到天花板，無紙化結(jié)算平臺徹底改變了這一切，尤其適合新冠肺炎疫情常態(tài)化防控的當(dāng)下。”他說，該平臺不僅低碳綠色環(huán)保，也將為企業(yè)運(yùn)營增效降本。
廈門港口管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，港口使費(fèi)無紙化結(jié)算平臺項目是一項提效率、降成本的好舉措，也標(biāo)志著廈門港在智能化創(chuàng)新方面邁出了新的一步。該平臺具有良好的系統(tǒng)開放性、經(jīng)驗可拓展性、系統(tǒng)模塊可復(fù)制性，未來該局將繼續(xù)與港航界和相關(guān)部門凝聚合力，持續(xù)推動5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等新型信息技術(shù)與港口行業(yè)深度融合，爭取在全國沿海港口智能化運(yùn)用上產(chǎn)生更多的“廈門樣本”。
名詞
港口使費(fèi)
港口使費(fèi)是指在營運(yùn)期間，航運(yùn)公司所經(jīng)營的船舶在裝卸港口所發(fā)生的各項支出和費(fèi)用，是航運(yùn)公司三大營運(yùn)成本(船期費(fèi)，燃油費(fèi)和港口使費(fèi))之一。港口使費(fèi)是船公司計算營運(yùn)成本的重要指數(shù)，也是核算航次利潤的主要依據(jù)。使費(fèi)項目涵蓋了船舶進(jìn)出港口以及在港停泊期間，因使用港口水域(航道、泊位、碼頭、浮筒、錨地等)、裝卸和申請港口有關(guān)機(jī)構(gòu)提供的各項服務(wù)(如引航、拖輪等)所產(chǎn)生的費(fèi)用，亦可稱之為航次費(fèi)用或可變費(fèi)用。
（廈門日報）
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