福建“絲路海運(yùn)”行穩(wěn)致遠(yuǎn)
春節(jié)后的廈門(mén)嵩嶼集裝箱碼頭一派繁忙。2月26日，記者看到，一艘“絲路海運(yùn)”命名航線的運(yùn)營(yíng)船舶靠泊后，該碼頭立即投入7臺(tái)橋吊開(kāi)啟全速作業(yè)模式。
截至2021年1月，70條“絲路海運(yùn)”命名航線共開(kāi)行4510個(gè)航次，完成集裝箱吞吐量424.31萬(wàn)標(biāo)箱！敖z路海運(yùn)”工程成為福建構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要通道，福建港口運(yùn)輸在構(gòu)建新發(fā)展格局中支撐保障和先行作用逐漸顯現(xiàn)。
多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展
港口作為暢通經(jīng)濟(jì)社會(huì)循環(huán)的基礎(chǔ)性設(shè)施，不斷完善的港站樞紐集疏運(yùn)體系，為港口運(yùn)行帶來(lái)了更高的循環(huán)效率。
2020年6月20日，裝載10個(gè)鐵路箱的“天鵝湖”輪在福州江陰港鳴笛起航，開(kāi)創(chuàng)了福州港鐵路箱外貿(mào)貨物“一箱到底”全程多式聯(lián)運(yùn)新模式。
“鐵路箱全程多式聯(lián)運(yùn)模式，發(fā)揮港口集疏運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，降低了企業(yè)物流成本和時(shí)間成本！备８奂涔鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。隨著班列線路加密，運(yùn)行規(guī)模擴(kuò)大，福州港江陰港區(qū)已成為江西、湖南、湖北、四川等多個(gè)中西部省市內(nèi)陸貨物進(jìn)出海的重要通道。
廈門(mén)海滄港區(qū)、湄洲灣東吳港區(qū)、泉州港近年來(lái)也紛紛以多式聯(lián)運(yùn)為重點(diǎn)，出臺(tái)《關(guān)于加快泉州港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的若干意見(jiàn)》《廈門(mén)市促進(jìn)廈門(mén)港海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的扶持意見(jiàn)》，推廣多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，把發(fā)展與產(chǎn)業(yè)布局相適應(yīng)的大宗物資、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)骨干通道作為積極融入“大循環(huán)”“雙循環(huán)”的實(shí)踐路徑，確保集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，2020年廈門(mén)港多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，完成海鐵聯(lián)運(yùn)5.15萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)40.46%。國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱完成110.99標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)27.3%。中轉(zhuǎn)箱運(yùn)量增勢(shì)明顯，成為福建港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。
“朋友圈”不斷擴(kuò)大
2018年12月24日，首批16條“絲路海運(yùn)”命名航線正式發(fā)布。2020年，福建省與共建“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易額增長(zhǎng)7.2%，東盟成為福建省第一大貿(mào)易伙伴。借助“一帶一路”東風(fēng)，福建的“朋友圈”還在不斷擴(kuò)大。
截至去年底，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已突破200家，發(fā)展成為涵蓋港口、航運(yùn)、物流、貿(mào)易、投資、金融、信息以及高校和科研單位等不同行業(yè)領(lǐng)域的合作平臺(tái)。
“特別是新加入了韓國(guó)現(xiàn)代商船、波蘭格但斯克港、天津港集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)、北部灣港務(wù)集團(tuán)等具有較高影響力的港航企業(yè)，‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟的知名度和影響力得到了極大的提升！备＝ńz路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南表示，“今年，我們將進(jìn)一步壯大‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟，吸引更多的國(guó)內(nèi)外港航物流貿(mào)易企業(yè)以及其他行業(yè)較具影響力的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)加入，爭(zhēng)取聯(lián)盟成員達(dá)到300家！
暢通“海上經(jīng)濟(jì)”大通道
發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，核心在于產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)在港口優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。
1月25日，運(yùn)載著寧德時(shí)代鋰電池集裝箱的“良翔7”號(hào)輪緩緩駛出寧德漳灣作業(yè)區(qū)，駛往廈門(mén)，標(biāo)志著“寧德—廈門(mén)”集裝箱直航定班支線暨寧德時(shí)代、上汽安吉物流專線正式開(kāi)通。新航線的開(kāi)通，大幅壓縮了物流成本，開(kāi)啟了寧德及周邊貨源直達(dá)廈門(mén)中轉(zhuǎn)的海上通道。
在此之前， 2020年9月，“廈門(mén)—莆田”集裝箱穿梭航線和福建沿海穿梭支線（寧德—江陰—廈門(mén)—泉州）先后開(kāi)通，開(kāi)啟了福建省各港口整合資源、攜手合作的新篇章，進(jìn)一步推進(jìn)閩西南、閩東北兩個(gè)協(xié)同區(qū)港口深度對(duì)接，推進(jìn)了交通物流與制造業(yè)深度融合，暢通了國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的“海上經(jīng)濟(jì)”大通道。
“規(guī)劃形成以福州港（福州市港口）、廈門(mén)港（廈門(mén)灣內(nèi)港區(qū)）為全國(guó)沿海主要港口，其他港口為地區(qū)性重要港口，分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠共贏的分層次發(fā)展格局。”這是近日福建省政府正式公布實(shí)施的《福建省沿海港口布局規(guī)劃（2020-2035年）》所擘畫(huà)的福建港口新發(fā)展格局。
此外，近日發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，“交通運(yùn)輸要利用好國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源，助力構(gòu)筑互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈合作體系！睌(shù)據(jù)顯示，今年1月，福建港口貨物吞吐量5676.76萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.1%；集裝箱吞吐量148.92萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)8.5%，立足于差異化發(fā)展新格局，福建港口迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。
好風(fēng)憑借力，潮起再揚(yáng)帆。福建布局港口新篇章，充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和港口產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，在暢通國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的同時(shí)，內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，更好地融入國(guó)際大循環(huán)，推動(dòng)福建沿海港口發(fā)揮在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)中的戰(zhàn)略鏈接作用。
大港口、大通道、大物流，福建港口正在全面建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)，主動(dòng)融入共建“一帶一路”，更好的服務(wù)福建經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
（中國(guó)水運(yùn)報(bào)）
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