廈門自貿(mào)片區(qū)積極發(fā)揮窗口引領(lǐng)作用 推動(dòng)“海絲”“陸絲”無(wú)縫對(duì)接
聚改革之力，揚(yáng)開放之帆。崇山峻嶺間，一列列中歐(廈門)班列滿載貨物橫跨亞歐大陸，直達(dá)中歐中亞各國(guó)，不斷刷新著歷史紀(jì)錄，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)走深走實(shí)，見證開放大門越開越大。
作為全面深化改革和擴(kuò)大開放的試驗(yàn)田，近年來(lái)，廈門自貿(mào)片區(qū)積極發(fā)揮窗口引領(lǐng)作用，以多式聯(lián)運(yùn)推動(dòng)“海絲”“陸絲”無(wú)縫對(duì)接，不斷為開放發(fā)展注入新活力。
中歐(廈門)班列形成三條穩(wěn)定線路
始發(fā)點(diǎn):廈門海滄
中亞班列 目的港:阿拉木圖、塔什干等全程10-12天
中俄班列 目的港:莫斯科等全程15天
中歐班列 目的港:布達(dá)佩斯、杜伊斯堡、漢堡等全程12-18天
創(chuàng)新亮點(diǎn)
中歐(廈門)班列被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)”計(jì)劃，成為該計(jì)劃的首條鐵路運(yùn)輸試點(diǎn)線路。
發(fā)展重點(diǎn)
重點(diǎn)打造國(guó)家物流新通道，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向貿(mào)易、物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)、產(chǎn)業(yè)集聚的深度融合。
輻射周邊
班列的另一端，臺(tái)灣、香港地區(qū)以及泰國(guó)、越南、日本、印尼、印度等國(guó)家，貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式，借道廈門完成過(guò)境運(yùn)輸，使得原本需要三四十天的運(yùn)輸時(shí)間壓縮在20天內(nèi)。
破局之路
橫跨歐亞的國(guó)際物流新通道
今年3月，一列搭載著跨境電商出口貨物的中歐(廈門)班列從廈門海滄車站緩緩駛出，從阿拉山口出境直抵波蘭馬拉舍維奇，這是福建省首票跨境電商貨物搭乘中歐(廈門)班列出口。
據(jù)介紹，此前廈門關(guān)區(qū)的跨境電商貨物僅通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)出口，本次跨境電商B2B出口貨物(9710模式)通過(guò)中歐(廈門)班列出口意味著跨境電商與中歐班列的融合。
自2015年8月16日這條國(guó)家物流新通道打通以來(lái)，中歐(廈門)班列不斷刷新著歷史篇章，穩(wěn)步推動(dòng)著廈門的開放發(fā)展。
2016年4月，中歐(廈門)班列通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至臺(tái)灣地區(qū)，臺(tái)灣貨物經(jīng)班列運(yùn)抵歐洲。2017年3月2日，“安智貿(mào)”首條鐵路專線正式啟動(dòng)，中歐(廈門)班列在“一帶一路”國(guó)際合作實(shí)踐中邁出新的一步。2017年8月26日，首批通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)抵廈門的越南貨物搭乘中歐班列運(yùn)往歐洲，中歐(廈門)班列貨運(yùn)范圍輻射至東南亞，“海絲”與“陸絲”在廈門實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接……
數(shù)據(jù)顯示，五年多來(lái)，這條“鋼鐵長(zhǎng)龍”在亞歐大陸上奔馳，959趟貨物專列沿著中歐、中亞、中俄三條穩(wěn)定線路，帶來(lái)超兩百億元人民幣的貿(mào)易額，并輻射中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港、東盟、日韓、印尼等國(guó)家及地區(qū)，構(gòu)建起一條向東連接?xùn)|南亞、向西橫跨歐亞大陸的國(guó)際物流新通道。
生命之路
打通一條疫情防控補(bǔ)給線
“在全球抗疫背景下，中歐班列已成為保障中歐貿(mào)易往來(lái)、暢通國(guó)際合作防疫物資運(yùn)輸，保障國(guó)際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的重要物流通道！睆B門國(guó)際班列有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理陳鷺超說(shuō)。
2020年，新冠肺炎疫情突襲全球，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下暫停鍵，部分車、船、飛機(jī)停班、停航，國(guó)際貨運(yùn)陷入困境，口岸待運(yùn)貨物嚴(yán)重積壓。中歐(廈門)班列踐行“國(guó)家物流新通道使命”，開辟生命之路，交出了亮麗答卷——班列次數(shù)增長(zhǎng)16%，集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)33%，為應(yīng)對(duì)疫情之下的貨物運(yùn)輸做出特殊貢獻(xiàn)，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。
其中，329個(gè)40尺大柜、26.6萬(wàn)件、2330萬(wàn)噸的口罩及防護(hù)服等防疫用品通過(guò)中歐(廈門)班列發(fā)運(yùn)至波蘭、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)，并且自大年初一就開出“2020年新春首列”，全力打通了一條疫情防控的補(bǔ)給線。
值得關(guān)注的是，疫情防控期間，得益于廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、廈門海關(guān)、南昌鐵路局等各部門緊密銜接與全力配合，中歐(廈門)班列裝載能力大大提升，由原來(lái)每周6列增加到9列，每列裝運(yùn)從38車增加到50車。其中，在去年三四月份貨運(yùn)高峰時(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)同比增長(zhǎng)均超過(guò)一倍，創(chuàng)下歷史新高。
其中，廈門海關(guān)通過(guò)推行全國(guó)通關(guān)一體化，實(shí)施“一次查驗(yàn)、一次放行”“進(jìn)口直通”“出口直放”模式，開辟綠色通道，中歐(廈門)班列貨物順利實(shí)現(xiàn)高效通關(guān)。同樣，在鐵路、海關(guān)、班列公司等多方協(xié)調(diào)下，為滿足班列運(yùn)量和發(fā)車頻次增長(zhǎng)的需求，切實(shí)提升報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)時(shí)效，班列在運(yùn)力受限時(shí)臨時(shí)啟用港務(wù)多式聯(lián)運(yùn)港站、白礁鐵路場(chǎng)站等場(chǎng)所供企業(yè)自主選擇，最大程度保障運(yùn)力的持續(xù)。
廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，積極服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，片區(qū)牢牢把握金磚國(guó)家新工業(yè)革命伙伴關(guān)系創(chuàng)新基地建設(shè)、新機(jī)場(chǎng)建設(shè)等歷史機(jī)遇，用好用足“保稅+”“金融+”特色優(yōu)勢(shì)，以航運(yùn)中心、進(jìn)口酒、燕窩、國(guó)際水產(chǎn)品等重點(diǎn)平臺(tái)建設(shè)為抓手，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，創(chuàng)造一流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)內(nèi)拓展市場(chǎng)空間，對(duì)外開展全球化布局，搭建便利連接國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)兩種資源的合作平臺(tái)。
中歐(廈門)班列大事記
●2015年8月16日
首班中歐(廈門)國(guó)際班列從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)出發(fā)前往歐洲波蘭，成為全國(guó)首列從自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的中歐班列。
●2016年4月21日
在福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)掛牌一周年之際，首單臺(tái)灣貨物通過(guò)中遠(yuǎn)之星客貨滾裝輪抵廈門港，經(jīng)班列轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲。
●2016年10月8日
推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020)》，廈門被列為沿海重要港口樞紐節(jié)點(diǎn)。
●2017年3月2日
中歐“安智貿(mào)”首條鐵路專列正式啟動(dòng)。冠捷電子貨物獲波蘭“安智貿(mào)”認(rèn)定，實(shí)現(xiàn)雙方海關(guān)的監(jiān)管互認(rèn)，標(biāo)志著中歐(廈門)國(guó)際班列在“一帶一路”的國(guó)際合作實(shí)踐上又邁出了新的一步。
●2017年8月25日
中歐(廈門)國(guó)際班列首列建發(fā)專列開出，成為廈門首條定期往返莫斯科直達(dá)專列，為廈門與俄羅斯之間的貿(mào)易往來(lái)開辟雙向“快車道”。
●2018年7月9日
中歐(廈門-布達(dá)佩斯)直開班列首發(fā)。
●2018年12月30日
首批越南貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)搭乘中歐(廈門)班列發(fā)往俄羅斯莫斯科。
●2019年7月24日
首批印尼雅加達(dá)國(guó)際過(guò)境貨物搭乘中歐(廈門)班列發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡。
●2019年11月10日
首批韓國(guó)貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)登上中歐(廈門)班列發(fā)往俄羅斯莫斯科。
●2020年1月25日
大年初一，中歐(廈門)班列“新春”班列滿載48個(gè)40尺集裝箱駛向德國(guó)漢堡。
●2021年3月20日
福建省首票跨境電商貨物搭乘中歐(廈門)班列出口。
【亮點(diǎn)數(shù)據(jù)】
959列
2015年8月16日，全國(guó)首列由自貿(mào)區(qū)開出的中歐班列正式從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄園區(qū)發(fā)車。中歐(廈門)班列自開通截至2021年3月底，班列累計(jì)已發(fā)運(yùn)959列，折合38058個(gè)40尺大柜，累計(jì)貨值破兩百億元。
2330萬(wàn)噸
中歐(廈門)班列，積極實(shí)踐打造“國(guó)家物流新通道”，是中歐安智貿(mào)計(jì)劃的首條鐵路線試點(diǎn)，2020年中歐班列交出了亮麗答卷，班列次數(shù)增長(zhǎng)16%，集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)33%，為應(yīng)對(duì)疫情的貨物運(yùn)輸做出特殊貢獻(xiàn)，取得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙豐收。2020年全年將329個(gè)40尺大柜、26.6萬(wàn)件、2330萬(wàn)噸的口罩及防護(hù)服等防疫用品發(fā)運(yùn)至波蘭、德國(guó)、俄羅斯等國(guó)。
20余個(gè)國(guó)家
從全國(guó)看，中歐班列開行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)累計(jì)開行超過(guò)百列的城市增至29個(gè)，通達(dá)歐洲城市90多個(gè)，涉及20余個(gè)國(guó)家，開行范圍持續(xù)擴(kuò)大。
（廈門日?qǐng)?bào)）
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