廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司商務(wù)總監(jiān)吳朝陽(yáng)：用足紅利 提升外貿(mào)能級(jí)
改革紅利加快釋放，企業(yè)強(qiáng)勢(shì)集聚，營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化……經(jīng)過(guò)8年的建設(shè)發(fā)展，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)制度創(chuàng)新蹄疾步穩(wěn)，成為踐行新發(fā)展理念的實(shí)踐熱土。作為推進(jìn)深層次改革的前沿陣地，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)以開(kāi)放促改革、促創(chuàng)新、促發(fā)展，探索推進(jìn)更高水平對(duì)外開(kāi)放，構(gòu)建聯(lián)通暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)，勇當(dāng)改革創(chuàng)新“排頭兵”。
廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)已經(jīng)成為營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)的重要窗口，中遠(yuǎn)海運(yùn)廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭是其中的積極參與者，更是受益者。
“廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)已經(jīng)成為營(yíng)商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)的重要窗口，中遠(yuǎn)海運(yùn)廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭是其中的積極參與者，更是受益者！闭f(shuō)起廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)，廈門(mén)遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司商務(wù)總監(jiān)吳朝陽(yáng)忍不住先分享了一個(gè)好消息——4月1日起，全國(guó)五省市實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，其中廈門(mén)海滄港區(qū)、廈門(mén)東渡港區(qū)被納入3個(gè)離境港，廈門(mén)港成為19個(gè)啟運(yùn)港和經(jīng)停港之一。新政切實(shí)“盤(pán)活”出口企業(yè)資金流，進(jìn)一步拉動(dòng)廈門(mén)港出口量，助推廈門(mén)外貿(mào)發(fā)展。
吳朝陽(yáng)盛贊道:“可以毫不夸張地說(shuō)，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)發(fā)展的8年，正是廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭經(jīng)歷快速發(fā)展的8年。”他說(shuō)，依托廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)功能、廈門(mén)港優(yōu)越的口岸政策，這8年來(lái)，碼頭吞吐量增長(zhǎng)近3倍，并逐步成長(zhǎng)為一個(gè)集“內(nèi)外貿(mào)、集裝箱、散雜貨、供應(yīng)鏈服務(wù)”為一體的綜合性碼頭。
據(jù)悉，今年3月，廈門(mén)新增對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件貨運(yùn)航班，就是從遠(yuǎn)海碼頭起航前往金門(mén)的。吳朝陽(yáng)說(shuō)，廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭從原來(lái)單一集裝箱裝卸作業(yè)碼頭，成功建設(shè)了海滄保稅港區(qū)汽車(chē)整車(chē)口岸平臺(tái)，拓展整車(chē)進(jìn)口、整車(chē)出口拆裝箱業(yè)務(wù)，通過(guò)內(nèi)外貿(mào)兼容的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了集改散保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，如今依托供應(yīng)鏈平臺(tái)和鐵路專(zhuān)用線的建設(shè)，將進(jìn)一步提高碼頭的運(yùn)營(yíng)管理能力和整體服務(wù)能力。
談起汽車(chē)整車(chē)口岸平臺(tái)，吳朝陽(yáng)仍然記憶猶新。廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭具備口岸保稅功能，車(chē)商進(jìn)口車(chē)輛經(jīng)過(guò)一線報(bào)關(guān)后可進(jìn)入場(chǎng)站的保稅庫(kù)區(qū)。這意味著車(chē)輛監(jiān)管期間，車(chē)商可進(jìn)行汽車(chē)商業(yè)展示，并根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)和終端銷(xiāo)售情況對(duì)保稅車(chē)輛進(jìn)行后續(xù)申報(bào)放行，靈活資金調(diào)配，有效緩解成本及通關(guān)壓力。
從2017年12月底汽車(chē)整車(chē)口岸平臺(tái)試運(yùn)營(yíng)，到2018年10月累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)進(jìn)口1000輛，再到2020年6月實(shí)現(xiàn)單月到港破千輛，僅用了兩年半時(shí)間。吳朝陽(yáng)說(shuō)，這與廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、海滄口岸海關(guān)、碼頭、車(chē)商和物流報(bào)關(guān)企業(yè)的勠力合作密不可分。
“立足廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)，我們不僅能夠積極融入產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈，還能把握‘一帶一路’建設(shè)機(jī)遇，走向更廣闊的市場(chǎng)。”吳朝陽(yáng)說(shuō)，早在2017年，遠(yuǎn)海碼頭就有20萬(wàn)噸級(jí)的船舶？，一舉刷新當(dāng)時(shí)碼頭靠泊最大集裝箱船的紀(jì)錄。目前，20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船碼頭停靠已經(jīng)是常態(tài)。這背后，離不開(kāi)廈門(mén)口岸率先通過(guò)“單一窗口”實(shí)現(xiàn)100%申報(bào)的政策推動(dòng)。各方申報(bào)手續(xù)簡(jiǎn)化，減少費(fèi)用，降低成本，縮短了通關(guān)時(shí)間，碼頭自然而然迎來(lái)更多利好。
在吳朝陽(yáng)看來(lái)，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)擁有世界一流的集裝箱深水港口設(shè)施和配套條件，是東南國(guó)際航運(yùn)中心核心功能區(qū)。廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭堅(jiān)定不移發(fā)展航運(yùn)物流、口岸進(jìn)出口等臨港產(chǎn)業(yè)，不斷吸引產(chǎn)業(yè)集群，提高港區(qū)綜合優(yōu)勢(shì)。目前，遠(yuǎn)海碼頭深入海滄保稅港區(qū)的鐵路線正在籌建中，將以港口為樞紐牽動(dòng)內(nèi)陸腹地和海外市場(chǎng)，成為物流供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點(diǎn)。
優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境，進(jìn)一步提升了發(fā)展能級(jí)。吳朝陽(yáng)表示，在未來(lái)，遠(yuǎn)海碼頭將繼續(xù)利用廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和碼頭倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路運(yùn)輸線，拓展碼頭延伸服務(wù)，向港口綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。
（廈門(mén)日?qǐng)?bào)）
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