集裝箱碼頭電能替代，廈門港港航低碳發(fā)展再突破
全面建設(shè)近零碳港口和低碳航運體系是廈門港低碳發(fā)展行動的重要目標任務(wù)。
去年11月份，廈門港口管理局正式印發(fā)《廈門港低碳發(fā)展行動方案》（以下簡稱《行動方案》）。
這是我國港航領(lǐng)域首個由地方行業(yè)主管部門正式發(fā)布實施的低碳發(fā)展行動方案。
《行動方案》以全面建設(shè)近零碳港口和低碳航運體系為遠景目標，共計提出15項主要任務(wù)、7個重點行動。
通過積極推動港航能源供給和消費革命、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、生產(chǎn)效率提升、低碳新技術(shù)應(yīng)用和制度體系創(chuàng)新等手段，全力推進港口板塊深度降碳，努力推動航運板塊碳排放盡早達峰。
根據(jù)《行動方案》
到2025年，廈門港港航低碳發(fā)展將取得突破性進展，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化取得明顯進展，能源利用效率大幅提升。
到2030年，港航低碳發(fā)展模式將基本形成，清潔低碳安全高效多元的新型能源體系基本建立，廈門港港航低碳發(fā)展達到國際先進水平。
據(jù)悉，當(dāng)前廈門港正開展港內(nèi)水平運輸“油改電”、靠港船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用等工作力爭到2025年，完成3個主要裝卸設(shè)備全電動化集裝箱碼頭建設(shè)試點。
2025年完成3個全電動化集裝箱碼頭建設(shè)試點
根據(jù)《行動方案》，廈門港圍繞港口生產(chǎn)、水路運輸、港航建養(yǎng)和碳排放管理等方面共提出15項主要任務(wù)。其中，為加快港口生產(chǎn)深度降碳，廈門港將進一步釋放碼頭岸線資源潛能、推廣應(yīng)用低碳零碳設(shè)備設(shè)施、加大清潔低碳能源供給，廣泛應(yīng)用節(jié)能高效技術(shù)，提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力。
集裝箱是廈門港最主要的貨物類型，去年廈門港完成集裝箱吞吐量1243.47萬標箱，位居全國第七位。
為了進一步建立綠色高效集疏運體系，廈門港啟動“集裝箱碼頭電能替代行動”。目前，廈門港內(nèi)拖車純電率已超50%。
廈門港口管理局相關(guān)負責(zé)人：到2025年，港內(nèi)集裝箱平面運輸設(shè)備新能源和清潔能源數(shù)量占比達到60%以上，力爭完成3個主要裝卸設(shè)備全電動化集裝箱碼頭建設(shè)試點， 到2030年建成海滄港區(qū)、翔安港區(qū)2個集裝箱近零碳排放示范區(qū)。
為推進靠港船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用，廈門港提出，力爭到2023年，客滾、郵輪、3千噸級以上客運和5萬噸級以上干散貨專業(yè)化泊位岸電設(shè)施將實現(xiàn)全覆蓋，集裝箱碼頭岸電設(shè)施覆蓋率達90%以上。
廈鼓航線試點應(yīng)用純電動客船
在推動運輸船舶清潔能源應(yīng)用方面，廈門港將在廈鼓航線、環(huán)鼓海上游等航線試點應(yīng)用純電動客船，在廈金小三通航線等區(qū)間航行船舶試點應(yīng)用油電混合動力船舶。
廈門港口管理局相關(guān)負責(zé)人：到2025年，港口生產(chǎn)單位吞吐量二氧化碳排放，和營運船舶單位換算周轉(zhuǎn)率二氧化碳排放，較2020年下降率分別達到10%和5%，到2030年，廈門港港航低碳發(fā)展達到國際先進水平。
（廈門廣電網(wǎng)）
|
