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福州首票國際班列多式聯運貨物在馬尾入境
8月9日，身披“主動融入‘一帶一路’建設，推動福州馬尾高質量發(fā)展”橫幅的貨車列隊運載著649噸保稅進口的高碳鉻鐵，依次駛入福州綜合保稅區(qū)。
這批高碳鉻鐵自哈薩克斯坦出發(fā)，通過“國際貨運班列”+“國內貨運班列”+“公路”聯運的方式抵達位于福州綜合保稅區(qū)的福建海盛龍供應鏈有限公司保稅倉庫。
8月9日，運載著649噸保稅進口高碳鉻鐵的貨車車隊依次駛入福州綜合保稅區(qū)。江超云攝
這是福州關區(qū)首票通過國際班列多式聯運入境的進口貨物，也是福州關區(qū)開通的一條全新國際物流通道。這條新通道的運輸時間不僅比舊通道快了20天，費用還減少了30%。
據了解，原來福建海盛龍供應鏈有限公司進口哈薩克斯坦的高碳鉻鐵時，需要先運到俄羅斯的符拉迪沃斯托克，再通過海運方式運抵福州，全程大約需要四十天的時間，時間長，費用高。在福州海關赴企業(yè)調研時，企業(yè)提出希望通過班列方式進口高碳鉻鐵的需求。為解決企業(yè)訴求，福州海關迅速組建“職能部門+現場海關”的業(yè)務專班，充分發(fā)揮國際貿易“單一窗口”平臺和海關金關工程二期的信息化系統優(yōu)勢，指導企業(yè)采用全國通關一體化模式申報進口。
“我們?yōu)槠髽I(yè)量身定做了一條中亞到福建的國際班列多式聯運跨境物流模式，并全程指導幫助企業(yè)解決通關過程中的難題，實現了企業(yè)在綜保區(qū)內報關、口岸海關在邊境驗放，海關對貨物實施‘即到、即查、即放、即存’的全鏈條通關保障機制！备Ｖ莺ｊP所屬馬尾海關亭江監(jiān)管科科長陳嘉曉說，“本地國際班列主要以出口貨物為主，今天首票國際班列多式聯運模式的貨物成功運抵，為本地企業(yè)開拓了一條進口的新通道！
“在馬尾海關和綜保區(qū)的幫助下，我們首次采用了國際班列多式聯運模式，貨物抵達福州的時間縮短至二十天內，為我們節(jié)約了大量時間，運輸費用也減少了30%，預計今年內我們將有2萬噸高碳鉻鐵通過這種模式保稅進口！备＝êＪ埞⿷溣邢薰矩撠熑岁愔疽惚硎，將用好這個新通道新模式，持續(xù)擴大進口量，爭取在滿足福建省鋼鐵產業(yè)需求的同時，為國內企業(yè)拓展國際市場提供穩(wěn)定的大宗資源性礦產原料供應鏈。
下一步，馬尾海關將持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，不斷完善國際班列多式聯運入境模式，疊加發(fā)揮國際貨運班列運輸優(yōu)勢和綜保區(qū)政策功能優(yōu)勢，推動國際貨運班列速度更快、運能更大、成本更低、輻射更廣，助力福州綜合保稅區(qū)建設大宗散貨保稅物流集散中心，打造國內國際雙循環(huán)的重要節(jié)點，進一步保障產業(yè)鏈供應鏈安全。
（中國新聞網）
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