廈門：提升航運服務(wù)能級 營造一流港口環(huán)境
10月26日，廈門港喜迎全球最大級別集裝箱船“地中！ぶ袊碧枺∕SC CHINA）的處女航，萬頃碧波之上，這艘近400米長的20萬噸級巨輪，沿著主航道、海滄航道穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)港靠泊。今年，廈門港已接待20萬噸級集裝箱船舶376艘次，同比增加44.06%——如今，廈門港已成為全世界巨輪的熱門“打卡點”。
這得益于廈門港世界一流的通航能力和航道保障水平！笆澜缫涣鳌北澈，凝聚著廈門港航道保障中心日復(fù)一日的不懈努力。該中心加強(qiáng)黨建引領(lǐng)，深入開展主題教育，打造一支業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、服務(wù)水平高的“匠心鑄航”隊伍，全力推動港口航道基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級，“平安航道”建設(shè)、業(yè)務(wù)能力提升成績顯著，確保廈門港航道通航保證率100%、海滄航道設(shè)計通航水深保證率100%，為廈門港維護(hù)“兩鏈”穩(wěn)定、積極構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局作出重要貢獻(xiàn)。
作為世界第十四大集裝箱港口，廈門港不僅是特區(qū)經(jīng)濟(jì)的命脈，更是連接國內(nèi)國際兩個市場的重要節(jié)點。在市委市政府的高度重視下，經(jīng)過多年努力，廈門灣航道網(wǎng)基本建成！昂降腊踩惩、穩(wěn)定，才能帶來航線、貨物聚集，穩(wěn)固廈門港的國內(nèi)、國際地位！睆B門港航道保障中心負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)《廈門港口高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，廈門港已明確2035年集裝箱吞吐量2000萬標(biāo)箱的發(fā)展目標(biāo)，該中心將緊盯以航道高質(zhì)量發(fā)展助力廈門港口高質(zhì)量發(fā)展的策略，不斷提升航運服務(wù)能級，支撐世界一流港口、東南國際航運中心建設(shè)發(fā)展道路越走越寬，為廈門服務(wù)共建“一帶一路”貢獻(xiàn)航道力量。
建設(shè)
確保廈門港通航保證率100%
連日來，“地中海伊琳娜”“馬士基埃默拉爾德”“馬士基查爾斯頓”等執(zhí)行遠(yuǎn)洋干線的巨輪接連造訪。業(yè)內(nèi)人士表示，此類15萬噸、20萬噸級的大型集裝箱船舶已是廈門港的“常客”，這凸顯了廈門港世界一流的服務(wù)能力，以及在全球航運節(jié)點中的重要地位。
俗話說:“一寸水，千噸貨。”牢牢守住航道水深這條港口“生命線”，是廈門港成功擁抱“大船時代”的秘訣。
在廈門港口管理局的統(tǒng)籌部署下，廈門港航道保障中心積極探索航道維護(hù)新機(jī)制，創(chuàng)新航道、港池統(tǒng)一維護(hù)模式，該模式作為全國首創(chuàng)入選福建自貿(mào)試驗區(qū)第20批創(chuàng)新成果，為推動廈門港航道疏浚工程高效實施，充分保障通航水域水深，滿足船舶通航需求發(fā)揮了積極作用，進(jìn)一步提升廈門港國際一流營商環(huán)境。
職責(zé)，在碧波之上。今年來，廈門港航道保障中心組織完成約130萬方疏浚工程量，航道及錨地維護(hù)測量總面積約626平方公里，各航道水深考核均滿足技術(shù)要求，為超過4.1萬艘次船舶安全航行提供航道保障，確保廈門港航道通航保證率100%，為廈門港打造“平安航道”和進(jìn)一步提升航運能級作出重要貢獻(xiàn)。
廈門港航道保障中心負(fù)責(zé)人表示，深水航道、深水碼頭發(fā)展是船舶大型化發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐。長期以來，廈門港著力打造深水航道+深水碼頭“兩深”工程，是全球少有能夠接待多艘世界最大20萬噸級集裝箱船舶同時作業(yè)的港口。“這樣的船舶接待服務(wù)能力，在全球范圍內(nèi)可以排在第一梯隊。”該中心負(fù)責(zé)人說。
眼下，廈門港航道保障中心還在加緊推進(jìn)劉五店現(xiàn)狀航道改線工程、廈門港航道疏浚工程（2025-2027年度）、劉五店航道二期工程等多個航道建設(shè)項目前期工作，充分匹配城市發(fā)展要求。
管理
聚焦應(yīng)急基礎(chǔ)和體系建設(shè)
廈門是國家重要的港口型物流樞紐，每年有上萬艘船舶進(jìn)出廈門港，其穩(wěn)定運營對確！半p循環(huán)”物流大通道暢通至關(guān)重要。從這個角度看，作為基礎(chǔ)性設(shè)施的航道，既要建好，更要管好、用好。
作為航道日常管理的“主力軍”，廈門港航道保障中心將廈門灣內(nèi)航道、石碼航道、招銀航道、后石航道統(tǒng)一納入巡航范圍，制定年度計劃，統(tǒng)籌力量加大巡航覆蓋面和巡航力度；先后與廈漳兩地多個涉海單位開展聯(lián)合巡航，通過執(zhí)法打擊、宣傳教育相結(jié)合的方式，有力打擊侵占航道的非法行為。今年該中心已開展近百航次巡航，巡航里程超過2000公里。
廈門港航道現(xiàn)狀較為復(fù)雜，既有20萬噸級主航道，又有千噸級以下航道；既有天然水道，又有建設(shè)航道；既有回淤較重的海滄航道，又有基本無變化的馬鑾航道！爸匾降赖乃畋O(jiān)測工作是我們常態(tài)化推進(jìn)的一項重要工作。”廈門港航道保障中心負(fù)責(zé)人說，這與船舶安全航行息息相關(guān)，非常有必要。
今年來，該中心累計完成里程284.1公里、面積25.92平方公里的水深監(jiān)測任務(wù)，為廈門港航道情況做“全景掃描體檢”，發(fā)布11份廈門港航道通告，并及時發(fā)現(xiàn)航道水深淺點及其他異常情況，向相關(guān)涉海部門通報。
海上突發(fā)事件也會影響安全通航，快速應(yīng)對、處置這些事件，關(guān)系著港口運作的穩(wěn)定性。此前，針對海滄航道礙航物，廈門港航道保障中心及時通報海事、引航部門，召開專題協(xié)調(diào)會研究審定施工方案，調(diào)遣專用鑿巖船機(jī)設(shè)備、配合潛水員水下作業(yè)、多波束測量船隨時復(fù)測，啃下了“硬骨頭”，確保了船舶航行安全。
該中心還聚焦應(yīng)急基礎(chǔ)和應(yīng)急體系建設(shè)，修訂、完善海上突發(fā)事件應(yīng)急方案、航道重大事故隱患排查整治方案等，明確任務(wù)完成時限和責(zé)任人，全方位、多手段保障通航安全；與海事、引航等涉海部門共同完善廈門港應(yīng)急通道建設(shè)規(guī)劃，并對前期構(gòu)思方案進(jìn)行推演，細(xì)致開展應(yīng)急通道研究。
創(chuàng)新
探索航道智能建設(shè)管理
如今，廈門港航道已成為全球最為繁忙的航道之一，全天候、全年無休運營，時刻考驗著航道管理效能。
一些科技創(chuàng)新舉措，為航道管理工作提供強(qiáng)有力支撐。去年5月，廈門港啟用智慧疏浚系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、GIS等技術(shù)，通過船載硬件設(shè)備便可遠(yuǎn)程對航道疏浚施工全程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，這如同航道管理有了“千里眼”和“智慧腦”，不僅24小時“盯”著施工船舶，使相關(guān)違法行為無所遁形，還可詳細(xì)展示和記錄船舶作業(yè)過程信息，為完整作業(yè)鏈路提供重要的數(shù)據(jù)支撐。
廈門港航道保障中心還牽頭組建了專門團(tuán)隊，對航道疏浚數(shù)據(jù)進(jìn)行全周期收集，從量化分析層面深度挖潛，讓大數(shù)據(jù)“說話”，后續(xù)可用于航道回淤強(qiáng)度統(tǒng)計、維護(hù)效率分析和下一年度維護(hù)工程量測算等方面，進(jìn)而對全港優(yōu)化航道維護(hù)模式提供重要參考借鑒。
“緊跟全港智能化建設(shè)步伐，我們也不斷調(diào)整航道建設(shè)管理模式！睆B門港航道保障中心負(fù)責(zé)人說，港口規(guī)模越來越大，對管理的要求也越來越高，加上市場需求變化，倒逼航道保障工作向智能化轉(zhuǎn)型。在此基礎(chǔ)上，該中心正在推進(jìn)打造一艘集管理、監(jiān)測、應(yīng)急等任務(wù)于一體的航道多功能船，目前已通過密集調(diào)研、洽商，完成大部分前期籌備工作。
該負(fù)責(zé)人還說，接下來將加快對標(biāo)世界一流水平，在維護(hù)疏浚智能化監(jiān)管模式以及作業(yè)船舶先進(jìn)程度、動力裝備上不斷優(yōu)化提升，夯實“智慧港口”建設(shè)的基礎(chǔ)，為廈門港積極服務(wù)和融入新發(fā)展格局提供堅實保障。
一流的通航能力和航道保障水平，營造國際一流的港口環(huán)境，為廈門港集裝箱吞吐量增長打下堅實基礎(chǔ)。今年前9個月，廈門港完成集裝箱吞吐量929.63萬標(biāo)箱，同比增長2.2%，港口在廈門興市強(qiáng)市進(jìn)程中的優(yōu)勢越發(fā)凸顯。
（廈門日報）
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