福州海關首試“鐵路快通”模式 助力中歐班列跑出“加速度”
近日，裝載55個40尺集裝箱的中歐班列（福州）從福州港江陰港站緩緩駛出，將經(jīng)由滿洲里口岸出境，于十余天后抵達俄羅斯莫斯科埃列克特羅烏格利站。福州海關所屬榕城海關駐福清辦事處運用“鐵路快通”模式對其中一票出口嬰兒紙尿褲進行監(jiān)管，這也是福州海關首次運用“鐵路快通”模式。
“鐵路快通”模式是海關總署深化智慧海關建設和“智關強國”行動，為進一步暢通國際物流通道，促進中歐班列發(fā)展，提高境內(nèi)段鐵路進出口貨物轉(zhuǎn)關運輸效率和便利化水平推廣實施的一項業(yè)務模式。按照原監(jiān)管模式，中歐班列（福州）出口貨物在產(chǎn)地報關放行后，需要辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)發(fā)往出境地海關，由出境地海關進行轉(zhuǎn)關核銷、放行。新模式下，符合條件的企業(yè)無需另行辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)，海關通過鐵路艙單系統(tǒng)即對電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，具有時效快、便利性高的特點。
“我們加大政策宣貫力度，主動與鐵路、運營企業(yè)等建立專項工作群，宣講新模式的適用條件，全面梳理打通各業(yè)務節(jié)點，全力保障‘鐵路快通’模式順利落地。”榕城海關駐福清辦事處物流監(jiān)控科副科長陳忠華介紹。
下一步，榕城海關將繼續(xù)優(yōu)化服務舉措，提升通關效能，主動融入國家物流樞紐城市建設，全力保障“海鐵聯(lián)運”大通道建設，力促江陰港“快進快出”“大進大出”“優(yōu)進優(yōu)出”“智進智出”，助推我省外貿(mào)“質(zhì)升量穩(wěn)”。
（福州海關）
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