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廈門港“五一”假期頻迎“帶貨王”
汽笛聲響，信號工揮舞雙臂，遠(yuǎn)洋巨輪在拖輪輔助下頻頻靠泊廈門港；碼頭一線，五顏六色的集裝箱層層堆砌，高聳如林的橋吊繁忙作業(yè)，形態(tài)各異的運(yùn)輸車輛川流不息……“五一”假期，廈門港開足馬力忙生產(chǎn)，工業(yè)美學(xué)的磅礴大氣撲面而來。
連日來，地中海航運(yùn)、馬士基、赫伯羅特、長榮海運(yùn)等知名航商的集裝箱船舶接踵而至，其中有不少是15萬噸級以上的“帶貨王”，映射出廈門外向型經(jīng)濟(jì)的活力；內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場同樣表現(xiàn)不俗，凸顯廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱區(qū)域樞紐港的核心競爭力。
生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，5月1日至5日，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)權(quán)屬各碼頭共接靠干線集裝箱船舶106艘次，完成集裝箱吞吐量約12萬標(biāo)箱。
為確保假期船舶高效靠離泊，各碼頭依舊保持全速作業(yè)模式——調(diào)度人員提前做好場地規(guī)劃，結(jié)合生產(chǎn)前沿裝卸作業(yè)進(jìn)度，統(tǒng)籌集疏運(yùn)計劃安排；橋吊、龍門吊、集裝箱卡車等機(jī)械設(shè)備操作人員緊抓作業(yè)效率和服務(wù)水平，確保船、貨銜接順暢不脫節(jié)；現(xiàn)場管理人員緊盯作業(yè)流程，針對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)時段，預(yù)控在前、解決在前，保障生產(chǎn)作業(yè)安全有序。
“在這個屬于勞動者的節(jié)日里，碼頭一線每一個奮斗的身影都閃閃發(fā)光。”廈門集裝箱碼頭集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
站在碼頭前沿，機(jī)械設(shè)備“合奏”聲不絕于耳：龍門吊移動的轟鳴，橋吊裝卸集裝箱的低響，集裝箱卡車駛過的呼嘯……碼頭工作人員告訴記者，“進(jìn)入5月，這里的聲音越來越動聽！备劭诠芾聿块T表示，目前廈門港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)穩(wěn)中向好，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上的資源配置能力不斷提升，促進(jìn)國內(nèi)國際兩個市場在廈門聯(lián)通、兩種資源在廈門聯(lián)動，一展國際集裝箱樞紐港的強(qiáng)勁活力。
（廈門日報）
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