從靠岸到卸貨只需半小時 廈門海關多舉措打造進出口貿(mào)易聯(lián)通之路
近日，廈門海關發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，福建省出口衛(wèi)生巾類產(chǎn)品8.62億元，占同期全國衛(wèi)生巾類產(chǎn)品出口總值的33.07%，位居全國第一。今年以來，我省各類傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，包括衛(wèi)生巾類產(chǎn)品、啤酒、竹制家具、水產(chǎn)品與中成藥等在內(nèi)，進出口數(shù)據(jù)在全國獨占鰲頭。數(shù)據(jù)的背后是廈門海關持續(xù)推進智慧海關建設，滿足企業(yè)對高效通關、便捷物流模式的訴求，在科技引領、數(shù)字賦能的道路上不斷探索，打造廈門進出口貿(mào)易聯(lián)通之路。
新模式幫企業(yè)節(jié)約時間與經(jīng)濟成本
“如今進口石材從船舶靠岸到卸貨查驗，只需要半小時。”近日，磊新（廈門）報關行有限公司業(yè)務員在處理一批進口石材時表示。去年4月，廈門海關在廈門海天碼頭正式啟用進口貨物“卸船分流”模式，一年來，他們公司作為新模式的體驗者之一，獲益良多。
據(jù)悉，在傳統(tǒng)作業(yè)模式下，進口貨物到港后會先統(tǒng)一卸船運至碼頭內(nèi)的堆存場，待海關確認是否查驗后，再由堆存場運至專用的查驗場地或交由收貨人提離港區(qū)。啟用進口貨物“卸船分流”模式后，海關將通過與碼頭之間的信息交互，第一時間將查驗或放行等分流信息通知碼頭，再根據(jù)分流信息調(diào)整卸船落場計劃，實現(xiàn)需查驗集裝箱卸船后“一步”分流至查驗場，無查驗集裝箱卸船后直接進入堆存場或提離碼頭。
“這樣一來，原先需查驗的進口集裝箱由2次碼頭內(nèi)裝卸和運輸，壓縮為1次裝卸和運輸，流轉(zhuǎn)時間平均減少3小時以上。”廈門海關所屬東渡海關表示，該模式大幅提升了碼頭的吊裝作用效率、節(jié)省了進口企業(yè)的時間和經(jīng)濟成本。
通關作業(yè)系統(tǒng)在20余年里經(jīng)歷3次大的更新?lián)Q代
進入2000年以來，廈門海關通關作業(yè)系統(tǒng)先后經(jīng)歷了3次大的更新?lián)Q代，各作業(yè)環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了信息化管理。貨物從申報、查驗預約時間、碼頭驗貨場地、放行等全部通關狀態(tài)和物流信息實時推送到企業(yè)人員的手機端。
從企業(yè)窗口報關到“單一窗口”無紙化申報，從報關行代理報關到企業(yè)自主報關，從陸地實體卡口人工驗核到水上“虛擬卡口”自動核銷……廈門海關堅持先行先試，推出實施自主創(chuàng)新100余項，持續(xù)壓縮口岸整體通關時間，促進廈門進出口貿(mào)易便利化。接下來，該關將加快推進智慧海關探索，保障企業(yè)通關“零延時”，幫助廈門企業(yè)揚帆遠航。
（廈門晚報）
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