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中歐班列(廈門)場(chǎng)站首次實(shí)現(xiàn)單日雙發(fā)

   近日,在廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、廈門海關(guān)、中國鐵路南昌局集團(tuán)等單位的緊密配合、通力協(xié)作下,中歐班列(廈門)場(chǎng)站操作能力持續(xù)增強(qiáng),首次實(shí)現(xiàn)班列業(yè)務(wù)單日雙發(fā),大力提升了班列國際物流運(yùn)行時(shí)效。
  
  此次班列單日雙發(fā),是前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)自2023年投用以來完成的一次“加速度”。具體來看,就是承運(yùn)貨物一次集結(jié)后,發(fā)往千里之外的歐亞市場(chǎng),其中一列從二連口岸出境發(fā)往中歐方向,另一列經(jīng)霍爾果斯口岸出境發(fā)往中亞,兩列折合共發(fā)運(yùn)220個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,承運(yùn)貨值超5000萬元。
    
  前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)是中國鐵路一級(jí)物流基地和廈門港口型國家物流樞紐建設(shè)中多式聯(lián)運(yùn)的主要承載園區(qū),目前已完成一期建設(shè),建成現(xiàn)代鐵路綜合性大型貨場(chǎng),包含五條鐵路裝卸線、6萬平方米倉庫、8萬平方米集裝箱作業(yè)區(qū)和4.5萬平方米“長大笨重”區(qū)。中歐班列(廈門)轉(zhuǎn)移至前場(chǎng)鐵路大型貨站作業(yè)后,解決了以往海滄站鐵路監(jiān)管場(chǎng)所過小、集貨空間狹窄、場(chǎng)站設(shè)備老化的問題,單日?qǐng)稣具\(yùn)作能力從2天裝載轉(zhuǎn)運(yùn)一列提升到目前日均最多可操作4列,場(chǎng)站操作能力提升了7倍。
  
  目前,中歐班列(廈門)已形成鐵路、海關(guān)、企業(yè)等多部門互聯(lián)互通的信息高效溝通機(jī)制,并通過精準(zhǔn)制定班列開行方案,嚴(yán)格落實(shí)“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先始發(fā)”的四優(yōu)先原則,保障全流程作業(yè)順暢,助力班列快裝快運(yùn),全面提升班列的綜合服務(wù)能力和運(yùn)行效率。
    
  截至今年8月底,中歐班列(廈門)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)發(fā)運(yùn)1355列,折合發(fā)運(yùn)58532個(gè)40尺大柜,發(fā)運(yùn)貨值達(dá)341.98億元。
  
  當(dāng)前,廈門市正全力打造新發(fā)展格局節(jié)點(diǎn)城市,廈門中歐班列將深化整合“公、鐵、水、倉”網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)體系和數(shù)智化供應(yīng)鏈運(yùn)營優(yōu)勢(shì),充分發(fā)揮“大進(jìn)大出”的鐵路運(yùn)輸,努力為廈門物流樞紐城市建設(shè)和持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境貢獻(xiàn)自貿(mào)力量。
(廈門自貿(mào)區(qū)微信公眾號(hào))



 

 



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