2024年“南昌—廈門”海鐵聯運通道推介會在贛舉行
昨日，廈門、南昌兩地港口企業(yè)簽署“昌廈一港通”戰(zhàn)略合作協議。在新模式支持下，兩地間將逐步實現海關查驗成果互認，海鐵聯運貨物僅需一次報關、一次查驗、一次放行，實現提速增效降本，進一步優(yōu)化閩贛海鐵聯運“黃金通道”服務能力。
此次簽約，是2024年“南昌-廈門”海鐵聯運通道推介會的一項主要成果。昨日，推介會在江西省南昌市南昌縣舉辦，由廈門港口管理局和江西省南昌縣政府共同主辦，吸引來自鐵路、港航、貿易、物流等領域的近200名嘉賓代表參加。
近年來，廈門港集裝箱海鐵聯運業(yè)務邁入高質量發(fā)展快車道，已成為廈門港新的業(yè)務增長點。江西省作為福建省的近鄰，是廈門港海鐵聯運主要貨源地之一，相關合作已有20年歷史。今年1月至11月，廈門港集裝箱海鐵聯運共完成11.8萬標箱，同比增長28.5%，其中，江西省貨源達8.85萬標箱，占比75%。比如，作為長期合作伙伴之一，江鈴汽車相關負責人表示，閩贛海鐵聯運的高效率、低成本，顯著提升了產品的國際競爭力。
廈門外代國際貨運有限公司總經理洪勁軍介紹，持續(xù)優(yōu)化“南昌-廈門”海鐵聯運通道能力，有助于廈門港拓展腹地貨源，引導內地貨源到廈門港集散，增加廈門港口吞吐量，增強廈門港對內地外貿型企業(yè)的影響力。南昌向塘鐵路口岸開發(fā)有限公司董事長殷小龍表示，“昌廈一港通”戰(zhàn)略合作協議的簽署，標志著贛閩兩省不斷深化口岸區(qū)域合作。
廈門港口管理局黨組書記、局長任國巖表示，未來，廈門港海鐵聯運業(yè)務將瞄準中西部更大腹地區(qū)域，為企業(yè)搭建多樣化的平臺，做好硬件設施的完善、軟件的服務，通過多式聯運“一單制”、海上運輸“單一窗口”等一系列改革舉措，進一步提升營商軟環(huán)境，更好服務企業(yè)，將廈門港打造成內陸省份最佳出？凇
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海鐵聯運“昌廈一港通”班列昨首發(fā)
昨日上午，伴隨著汽笛長鳴，兩列海鐵聯運班列依次駛出南昌國際陸港，標志著南昌國際陸港至廈門港海鐵聯運“昌廈一港通”班列正式開行。
本次開行的班列將先到達廈門港區(qū)，再搭乘國際班輪駛往最終目的地越南海防港和柬埔寨西哈努克港。據了解，兩趟班列均采用“一港通”通關模式，通過南昌與廈門兩地海關艙單互認，簡化通關手續(xù)，將沿海港口功能前移至內陸口岸，有效提高了物流效率，為企業(yè)出海搶占市場先機提供了有力保障。
(廈門日報)
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