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2500噸生物燃料油！巨輪在廈飽餐綠色“口糧”
2月18日11時許，“中海亞洲”輪在廈門遠海碼頭完成生物燃料油加注，這是今年福建省首單船用生物燃料油加注，也是《廈門海域船用生物燃料油加注作業(yè)安全指南（試行）》（以下簡稱《指南》）發(fā)布后的首次船用生物燃料油加注。
2月18日中午，記者在廈門遠海碼頭看到，經(jīng)過約8個小時加注作業(yè)，“中海亞洲”輪完成燃料補充，在拖輪的協(xié)助下緩緩離岸——這是該輪首次加注生物燃料油，加注量約2500噸，接近該輪燃油柜容積的一半，是去年福建首單船用生物燃料油加注量3倍以上。
“用生物燃料油代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃料，對于我們企業(yè)來說也是‘降本增效’的有力舉措！薄爸泻喼蕖陛喆L池章斌介紹。據(jù)悉，此次“中海亞洲”輪加注的B24船用生物燃料油，是由24%的廢棄物制成可持續(xù)生物柴油和76%的傳統(tǒng)低硫燃料油進行物理調(diào)和而成，供能水平與傳統(tǒng)航運燃油相當，而且其原料來源廣泛可再生，能減少約20%的碳排放，因此也被稱為船用“綠色燃料”。
但在航運業(yè)內(nèi)，使用生物燃料油還屬于“新鮮事”，由于地方相關(guān)指南與條例以及各環(huán)節(jié)的主體責任較為模糊，此前，不少航運企業(yè)為船舶加注生物燃料油也只是“淺嘗輒止”，還未大量運用。
針對這一“堵點”，去年12月，廈門海事局聯(lián)合廈門港口管理局、福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)管委會發(fā)布了省內(nèi)首個《指南》，明確加注安全標準，規(guī)范加注作業(yè)操作流程，分層分類分級提出精準化指導(dǎo)和建議方案，通過理論支撐和實踐指導(dǎo)使航運企業(yè)面對生物燃料油時能夠“大膽用、放心用”。
看好船用生物燃料油應(yīng)用前景，廈門海事局危管防污處四級主任科員李筱莎預(yù)測：今年廈門港的生物燃料油加注量有望實現(xiàn)突破性增長。對此，廈門海事局將不斷建立健全船用生物燃料油加注能力的配套制度，協(xié)同推進廈門港口航運降碳、減污、擴綠、增長，為航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻“廈門方案”。
（廈門日報）
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