廈門集裝箱碼頭集團(tuán)：匠心如炬 港口更智慧綠色
在廈門港，活躍著一群拼搏奮斗的碼頭人。他們中，有的是為鋼鐵巨臂賦予“智慧大腦”的“技術(shù)尖兵”，有的是老碼頭智慧綠色改造的“幕后操盤手”，還有的是刷新海滄港區(qū)作業(yè)效率的碼頭“合伙人”。
從綠色碼頭到智慧港口建設(shè)，從生產(chǎn)作業(yè)到服務(wù)保障，他們以匠心詮釋責(zé)任，用創(chuàng)新賦能效率，匯聚成港口高質(zhì)量發(fā)展的澎湃力量。
集裝箱碼頭集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)：
老碼頭智慧綠色轉(zhuǎn)型的“幕后操盤手”
“全球首臺(tái)遠(yuǎn)程控制電動(dòng)堆高機(jī)、首艘新能源拖輪‘廈港拖30’號(hào)、福建省首個(gè)由港口企業(yè)自主投資建設(shè)的岸電系統(tǒng)……”集裝箱碼頭集團(tuán)技術(shù)管理部經(jīng)理助理郭延熹對(duì)近年來入列集團(tuán)旗下碼頭的港口“高科技”如數(shù)家珍，他說，這標(biāo)志著集團(tuán)在智慧綠色港口建設(shè)道路不斷邁出新步伐。
海天碼頭先行先試，于2008年啟動(dòng)設(shè)備電動(dòng)化改造，2015年率先進(jìn)行橋吊遠(yuǎn)控改造，是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行智慧綠色港口建設(shè)的碼頭。作為廈門港最老的傳統(tǒng)集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)身，并不容易。
“海天碼頭是東南沿海最大單體集裝箱碼頭，生產(chǎn)非常繁忙。如何讓綠色和智能化改造不影響生產(chǎn)作業(yè)，是一個(gè)巨大的考驗(yàn)！奔b箱碼頭集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)給出的解題思路是——邊生產(chǎn)邊改造。該團(tuán)隊(duì)在設(shè)備改造施工期間，堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)工，隨時(shí)解決出現(xiàn)的突發(fā)問題，緊盯項(xiàng)目各節(jié)點(diǎn)，最大程度縮短工期。
“先進(jìn)的港口設(shè)備接踵而至，工藝、技術(shù)的發(fā)展日新月異，我們緊跟時(shí)代浪潮，利用下班時(shí)間翻閱厚厚的資料，學(xué)習(xí)最前沿的港口技術(shù)！惫屿湔f，團(tuán)隊(duì)意識(shí)到，智慧港口建設(shè)靠設(shè)備更新、提高操作技能還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要將重心轉(zhuǎn)向技術(shù)難關(guān)的攻克、操作系統(tǒng)的優(yōu)化上來，只有掌握核心技術(shù)才能突破困局。
以前，不同設(shè)備的龍門吊遠(yuǎn)控臺(tái)來自多家供應(yīng)商，如何解決互不兼容的問題？去年年底起，團(tuán)隊(duì)撲在開發(fā)鉆研中，憑借超常的干勁，耗時(shí)近半年自主研發(fā)出一套龍門吊統(tǒng)一遠(yuǎn)控臺(tái)操作系統(tǒng)。
“這套新系統(tǒng)既解決不同廠家系統(tǒng)不兼容的問題，又兼顧智能化龍門吊改造的經(jīng)濟(jì)性！焙Ｌ旆止竟こ滩扛苯(jīng)理孫全營(yíng)介紹，這是集裝箱碼頭集團(tuán)的首創(chuàng)，在全國(guó)屬于獨(dú)一無二。在此過程中，集裝箱碼頭集團(tuán)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也培養(yǎng)了一批適應(yīng)智慧港口建設(shè)的全面技術(shù)人才。
從智能龍門吊、橋吊改造，到5G網(wǎng)絡(luò)、iTOS系統(tǒng)、拖車導(dǎo)引系統(tǒng)、元宇宙數(shù)智堆場(chǎng)等相繼配套上馬，海天碼頭這個(gè)“鋼鐵巨人”變得越來越聰明。
隨著港區(qū)設(shè)備電動(dòng)化比例的不斷提升，岸電設(shè)施的全覆蓋，碼頭綠色化建設(shè)進(jìn)入深度節(jié)能降碳階段。該團(tuán)隊(duì)從信息管理入手，開發(fā)出一套能源環(huán)境管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)碼頭各環(huán)節(jié)能源消耗情況，找到浪費(fèi)“漏洞”并采取措施，實(shí)現(xiàn)能源精細(xì)化管理。
郭延熹介紹，今年集裝箱碼頭集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)海天碼頭智能化二期改造和“近零碳碼頭”建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高清潔能源比例，全力爭(zhēng)創(chuàng)“五星級(jí)綠色港口”。
海滄聯(lián)合操作中心：
刷新作業(yè)效率的碼頭“合伙人”
走進(jìn)位于海潤(rùn)大廈的海滄聯(lián)合操作中心，大屏幕上顯示著海潤(rùn)、嵩嶼、海通、國(guó)際貨柜碼頭泊位圖，各崗位工作人員正緊張有序地在電腦前工作。
這里，24小時(shí)燈火通明，工作人員日夜守護(hù)著海滄港區(qū)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。
為滿足日益增長(zhǎng)的班輪船舶大型化、聯(lián)盟化和航線對(duì)于班期保障、艙位靈活調(diào)整、中轉(zhuǎn)效率保障等的服務(wù)需求，推進(jìn)港口高質(zhì)量發(fā)展，近年來，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)以提升海滄港區(qū)資源利用率、提高對(duì)外綜合服務(wù)供給能力為目標(biāo)，不斷深化海滄港區(qū)一體化運(yùn)營(yíng)管理改革，并于去年9月正式成立海滄聯(lián)合操作中心，旗下海潤(rùn)碼頭、海通碼頭、嵩嶼碼頭、國(guó)際貨柜碼頭調(diào)度、中控、泊位計(jì)劃、堆場(chǎng)計(jì)劃、船舶配載等崗位順利入駐聯(lián)合操作中心,海滄港區(qū)各碼頭之間的統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)和互相協(xié)作進(jìn)一步深化，通過生產(chǎn)資源優(yōu)化整合提高效率，提升管理水平，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的碼頭服務(wù)。
“以前，碼頭間互借設(shè)備、人員和堆場(chǎng)等資源，需報(bào)公司批準(zhǔn)，F(xiàn)在大家坐在一間辦公室里，值班調(diào)度人員面對(duì)面就協(xié)調(diào)了，工作效率大大提升。”海潤(rùn)碼頭操作部白鴻鵬興奮地介紹道。
港區(qū)“合伙人”之間也不吝分享先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。“我們中心定期對(duì)橋吊司機(jī)開展技能培訓(xùn)，分享自動(dòng)化作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。”給司機(jī)們上課的，是海潤(rùn)碼頭的遠(yuǎn)程橋吊司機(jī)吳文峰，讓四個(gè)碼頭的司機(jī)共享其省級(jí)技能大師工作室資源。
在港口，船舶加靠、改靠的情況時(shí)有發(fā)生。自該中心成立以來，遇到臨時(shí)加靠、改靠船舶130多艘次，全都協(xié)調(diào)完成任務(wù)，累計(jì)作業(yè)33萬標(biāo)箱。成立僅半年多，該中心就收到了多家船公司的感謝信。
這背后，凝聚著工作人員的辛勤付出。碼頭作業(yè)沒有節(jié)假日，不分晝夜，海滄聯(lián)合操作中心的工作人員即便是春節(jié)也堅(jiān)守在崗位上，發(fā)揮一體化作業(yè)優(yōu)勢(shì)，為船公司排憂解難，確保船舶安全通行，彰顯了高度的專業(yè)素養(yǎng)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
該中心成立以來，嵩嶼碼頭的作業(yè)效率創(chuàng)近10年新高，國(guó)際貨柜碼頭作業(yè)效率刷新歷史新高，海潤(rùn)碼頭作業(yè)效率創(chuàng)全智能化改造以來新高。
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廈門智圖思科技有限公司iTOS項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
為碼頭裝上智慧大腦
近日，海潤(rùn)碼頭《傳統(tǒng)集裝箱碼頭全港區(qū)全作業(yè)鏈智能化改造成套技術(shù)及應(yīng)用》項(xiàng)目獲2024年度中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
海潤(rùn)碼頭智能化改造，是全國(guó)首個(gè)對(duì)傳統(tǒng)集裝箱碼頭進(jìn)行全港區(qū)、全作業(yè)鏈智能化改造的創(chuàng)新工程。而為“鋼鐵巨臂”賦予“智慧大腦”的，是廈門智圖思科技有限公司iTOS項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)23人中，21人是技術(shù)人員，大部分是“90后”。
傳統(tǒng)碼頭變身智慧港口，沒有先例可循。一群技術(shù)人員奔走于碼頭生產(chǎn)一線，從需求調(diào)研、開發(fā)設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、測(cè)試優(yōu)化，“摸著石頭過河”，自主研發(fā)出這顆碼頭“智慧大腦”——iTOS智能碼頭操作系統(tǒng)，并于2022年在海潤(rùn)碼頭試運(yùn)行。經(jīng)過兩年試運(yùn)行，海潤(rùn)碼頭智能化改造項(xiàng)目通過驗(yàn)收，iTOS在其他碼頭推廣。
“去年，iTOS在海天、嵩嶼兩個(gè)碼頭試運(yùn)行。短時(shí)間內(nèi)上線兩個(gè)碼頭，這在全國(guó)范圍內(nèi)都是極少見的。”智圖思總經(jīng)理王少玲說，時(shí)間緊、任務(wù)重，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與時(shí)間賽跑，不斷對(duì)接各方需求，經(jīng)過反復(fù)修改、測(cè)試、優(yōu)化，克服重重困難，加班加點(diǎn)推進(jìn)，終于在去年年底實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)“無感切換”。
目前，iTOS已覆蓋集裝箱碼頭集團(tuán)旗下所有外貿(mào)碼頭。
（廈門日?qǐng)?bào)）
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