這份獲得感，讓貿(mào)企對(duì)“絲路海運(yùn)”青睞有加
8月16日，第2000列“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”駛出廈門國(guó)際物流港，標(biāo)志著這條跨越山海、聯(lián)通贛閩的“東南物流黃金通道”建設(shè)取得新進(jìn)展；8月5日，在廈門海天碼頭，滿載著服裝鞋服等商品的“地中海阿努莎三號(hào)”貨輪鳴笛啟航，助力中國(guó)制造更好、更快地走向世界；6月，一批裝有服裝、裝飾品等跨境電商貨物的集裝箱搭乘“絲路海運(yùn)”快船在菲律賓馬尼拉港靠泊，標(biāo)志著廈門—東南亞“絲路海運(yùn)”跨境電商快速通道正式啟動(dòng)……
作為中國(guó)首個(gè)面向“一帶一路”市場(chǎng)的國(guó)際航運(yùn)綜合物流服務(wù)平臺(tái)，“絲路海運(yùn)”航線深受外貿(mào)企業(yè)青睞。自2018年開(kāi)行以來(lái)，“絲路海運(yùn)”平臺(tái)持續(xù)提升港航服務(wù)能級(jí)，憑借強(qiáng)大的航線網(wǎng)絡(luò)及高效的物流體系，為共建“一帶一路”注入澎湃動(dòng)力，深得全球外貿(mào)企業(yè)信賴。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張保平在接受國(guó)際商報(bào)記者采訪時(shí)表示，“絲路海運(yùn)”平臺(tái)的建立是中國(guó)深化高質(zhì)量共建“一帶一路”互聯(lián)互通、保障國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的關(guān)鍵舉措！敖z路海運(yùn)”不僅是一條物理通道，更是一個(gè)整合了航運(yùn)、港口、物流、貿(mào)易和金融的數(shù)字生態(tài)平臺(tái)。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，全國(guó)128條“絲路海運(yùn)”命名集裝箱航線共開(kāi)行20293艘次，完成集裝箱吞吐量2391.96萬(wàn)標(biāo)箱，通達(dá)46個(gè)國(guó)家和地區(qū)的147座港口。其中，廈門港作為核心樞紐和始發(fā)港，61條命名航線累計(jì)開(kāi)行13029艘次，完成集裝箱吞吐量1466.15萬(wàn)標(biāo)箱。
“七載耕耘，‘絲路海運(yùn)’已經(jīng)成長(zhǎng)為多元、穩(wěn)定、高效的綜合物流服務(wù)平臺(tái)，深度參與全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈！备＝ńz路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理李南表示，經(jīng)過(guò)廈門港“絲路海運(yùn)”航線出口的熱門商品，幾乎涵蓋了衣食住行的方方面面，從常見(jiàn)的服裝鞋帽，到近年來(lái)熱銷的電線電纜及新能源產(chǎn)品，越來(lái)越多的中國(guó)制造從這里走向世界。
張保平認(rèn)為，通過(guò)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化操作流程、提供“一站式”解決方案，“絲路海運(yùn)”顯著降低了外貿(mào)企業(yè)的綜合物流成本和時(shí)間成本，提升了中國(guó)制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。特別是在全球航運(yùn)市場(chǎng)波動(dòng)較大的背景下，“絲路海運(yùn)”提供的穩(wěn)定、可靠、高效的物流服務(wù)，成為了外貿(mào)企業(yè)“走出去”的定心丸，也為構(gòu)建新發(fā)展格局提供了堅(jiān)實(shí)的海上物流保障。
在推動(dòng)跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，記者了解到，2022年6月廈門港開(kāi)通了首條“絲路海運(yùn)”電商快線，最快僅需2天就能將國(guó)內(nèi)跨境電商貨物運(yùn)至菲律賓馬尼拉，有效解決電商貨物“批量小、批次多、時(shí)效強(qiáng)”的進(jìn)出口訴求。長(zhǎng)期以來(lái)，廈門大力支持“絲路海運(yùn)”品牌建設(shè)，同時(shí)精準(zhǔn)結(jié)合跨境電商企業(yè)“高效率、低成本”的物流運(yùn)輸需求。
據(jù)悉，廈門港目前共有53條東南亞航線，通過(guò)7個(gè)國(guó)家、26個(gè)港口。該通道首批涵蓋27條廈門港至東南亞的跨境電商直航航線，可點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航新加坡、菲律賓、馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)5國(guó)的10個(gè)主要港口。
為將“絲路海運(yùn)”電商快線進(jìn)一步打造成廈門輻射東南亞的“黃金通道”，廈門海關(guān)聯(lián)合廈門自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)、廈門市商務(wù)局、廈門港口管理局等多部門推出17項(xiàng)配套措施，涵蓋航線優(yōu)化、監(jiān)管創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)等，串聯(lián)起監(jiān)管場(chǎng)站、碼頭作業(yè)、航線運(yùn)營(yíng)、目的港等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使貨物綜合物流效率提升20%以上。
在高質(zhì)量共建“一帶一路”互聯(lián)互通建設(shè)持續(xù)深化的背景下，近年來(lái)，廈門已成為福建地區(qū)中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)貨物重要集散地，逐步形成了以廈門港為主要樞紐、以閩贛兩省為主要腹地、向內(nèi)覆蓋中西部地區(qū)、向外輻射東南亞等地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)。
自2023年3月開(kāi)行以來(lái)，南昌和廈門間的海鐵聯(lián)運(yùn)以“天天班”模式穩(wěn)定運(yùn)行，全程運(yùn)輸時(shí)間壓縮至24小時(shí)以內(nèi)，物流成本降低超20%。除南昌至廈門海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”外，廈門還打造了麻城至廈門石材出口、南平至廈門家具出口、三明至廈門化肥出口等特色“海鐵聯(lián)運(yùn)”線路。今年上半年，廈門海鐵聯(lián)運(yùn)共完成集裝箱作業(yè)量7.57萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.7%。
線路不斷增加，品類更加豐富，廈門海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)也在不斷升級(jí)。今年5月，福建首趟“絲路海運(yùn)”“一箱制”海鐵聯(lián)運(yùn)專列從廈門海滄站啟程發(fā)往龍巖蛟洋站，這列裝載了78個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、滿載2145噸非洲進(jìn)口銅精礦的專列，從境外裝箱起運(yùn)至國(guó)內(nèi)鐵路全程不換箱、不開(kāi)箱，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)效率與成本管控水平的“雙提升”。
“作為平臺(tái)的直接運(yùn)營(yíng)者，我們最深切的感受是市場(chǎng)需求的火爆。外貿(mào)企業(yè)對(duì)‘絲路海運(yùn)’的青睞源于實(shí)實(shí)在在的獲得感。目前，航線網(wǎng)絡(luò)仍在快速擴(kuò)張，這說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)平臺(tái)的高度認(rèn)可！崩钅媳硎荆乱徊，“絲路海運(yùn)”平臺(tái)將繼續(xù)深化與中歐班列等陸上通道的銜接，打造海鐵聯(lián)運(yùn)新標(biāo)桿，為外貿(mào)企業(yè)提供更多樣、更韌性的供應(yīng)鏈選擇，真正成為企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)最可信賴的物流伙伴。
（國(guó)際商報(bào)）
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