上？诎秳(chuàng)新貨物狀態(tài)分類監(jiān)管模式 摘要：近期，作為成熟的經(jīng)驗(yàn)，貨物狀態(tài)分類監(jiān)管模式被引入上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。截至今年7月16日，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)5家物流試點(diǎn)企業(yè)已順利完成388票非保稅貨物進(jìn)出區(qū)操作，涉及食品、塑料、化工品、機(jī)械等8類商品，進(jìn)出貨值約5783萬(wàn)元。
午休過(guò)后，吳師傅鉆進(jìn)叉車，輕松利落地將一托托宜家“米多”廚房配件送進(jìn)集裝箱。這些配件的狀態(tài)既有保稅的，也有非保稅的，卻能在同一個(gè)操作平臺(tái)裝入同一個(gè)集裝箱內(nèi)，而以前必須劃清界限，由不同的操作平臺(tái)裝卸！皟深愗浲瑫r(shí)不夠，對(duì)應(yīng)的箱子裝不滿，就得等；貨來(lái)了，要排隊(duì)挨個(gè)接送，也得等，F(xiàn)在不分保不保稅，有貨就能裝卸，效率高，能多出時(shí)間完成其他工作！睂(duì)于保稅和非保稅貨物混放的做法，吳師傅很贊賞。
叉車師傅們的輕松，得益于上？诎秳(chuàng)新的貨物狀態(tài)分類監(jiān)管模式，而作為上！暗谝粋(gè)吃螃蟹”的宜家，這項(xiàng)制度創(chuàng)新直接“救活”了他們的倉(cāng)庫(kù)。
2008年，宜家看中集空、港、鐵及陸路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)于一體的奉賢海港綜合開(kāi)發(fā)區(qū)，斥資建設(shè)了分撥中心，為亞太地區(qū)包括中國(guó)、日本、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡、澳大利亞等國(guó)家共47家商場(chǎng)配送宜家產(chǎn)品。隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，短短兩年時(shí)間，11萬(wàn)立方米儲(chǔ)存量就已捉襟見(jiàn)肘。然而，倉(cāng)庫(kù)其實(shí)有近三成空間沒(méi)有充分利用！原因就是受原先監(jiān)管模式限制，倉(cāng)庫(kù)必須一隔二，分別用來(lái)存放保稅貨物與非保稅貨物，兩類貨物進(jìn)出“老死不相往來(lái)”。
這種模式下，即使一類貨物爆倉(cāng)，也無(wú)法存放到隔壁倉(cāng)庫(kù)，宜家只能跑到外面去借倉(cāng)庫(kù)。由此產(chǎn)生的成本除了租金，還包括：自有倉(cāng)庫(kù)與外借倉(cāng)庫(kù)之間的物流成本，不能使用統(tǒng)一裝卸平臺(tái)導(dǎo)致平臺(tái)不夠用，從而減少倉(cāng)庫(kù)的日操作能力、不能共享貨架造成多余重復(fù)的托盤(pán)制造費(fèi)用，以及各個(gè)新增環(huán)節(jié)配套的人力成本。加在一起，負(fù)擔(dān)不小。
奉賢海關(guān)實(shí)地調(diào)研，有了“兩倉(cāng)整合”的創(chuàng)新想法，盡管也有思想阻力，畢竟“兩倉(cāng)分離”狀態(tài)下，貨物分明，監(jiān)管方便。不過(guò)，最終還是從方便企業(yè)角度出發(fā)，海關(guān)方面痛下“改”的決心。
當(dāng)然，事后監(jiān)管同樣馬虎不得。經(jīng)過(guò)反復(fù)磨合，在海關(guān)指導(dǎo)下，宜家開(kāi)發(fā)出了全新的兩倉(cāng)輔助管理系統(tǒng)，可與海關(guān)相關(guān)系統(tǒng)銜接，傳輸保稅和非保稅貨物的進(jìn)出倉(cāng)信息。通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，分撥中心內(nèi)每件貨物都有一個(gè)數(shù)碼“身份證”，拿射頻槍一掃，就能知道是保稅還是非保稅貨物，該放上哪個(gè)托盤(pán)、歸入哪個(gè)貨位、送進(jìn)哪個(gè)集裝箱。即使保稅和非保稅貨物混放，也不愁搞不清楚狀態(tài)。奉賢海關(guān)還在倉(cāng)庫(kù)中安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物進(jìn)出轉(zhuǎn)存的實(shí)時(shí)掌控和動(dòng)態(tài)核查，只要貨物移動(dòng)或移動(dòng)出某個(gè)范圍就可被監(jiān)控感應(yīng)到，海關(guān)據(jù)此及時(shí)掌握貨物狀態(tài)。至此，“兩倉(cāng)合并”的障礙掃除。
“兩倉(cāng)合并”后，宜家奉賢分撥中心的倉(cāng)庫(kù)利用率足足提升了15.54%，倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率提升了0.49%。“這樣的成績(jī)，放眼全球各個(gè)宜家分撥中心，都堪稱卓越！币思襾喬珔^(qū)物流服務(wù)中國(guó)區(qū)海關(guān)事務(wù)部經(jīng)理姜莉透露，配合亞太區(qū)域門(mén)店數(shù)量的快速增長(zhǎng)，并且看重上？诎度找姹憬莸馁Q(mào)易環(huán)境，宜家決定在奉賢投資分撥中心二期，本月就將打樁開(kāi)工。上海海關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從本質(zhì)上來(lái)講，貨物狀態(tài)分類監(jiān)管模式也是低碳環(huán)保之舉，通過(guò)科技創(chuàng)新，打破了物理圍欄，實(shí)現(xiàn)了虛擬的電子信息圍欄，在方便企業(yè)的同時(shí)，更進(jìn)一步強(qiáng)化了監(jiān)管的效率，可謂一箭雙雕。
近期，作為成熟的經(jīng)驗(yàn)，貨物狀態(tài)分類監(jiān)管模式被引入上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。截至今年7月16日，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)5家物流試點(diǎn)企業(yè)已順利完成388票非保稅貨物進(jìn)出區(qū)操作，涉及食品、塑料、化工品、機(jī)械等8類商品，進(jìn)出貨值約5783萬(wàn)元。
（原標(biāo)題：上？诎秳(chuàng)新貨物狀態(tài)分類監(jiān)管模式 保稅貨物、非保稅貨物倉(cāng)庫(kù)合二為一，宜家倉(cāng)庫(kù)利用率由此提升15%）
|
.png)