廈門智慧港口建設(shè)快速推進(jìn)！作為廈門自貿(mào)片區(qū)數(shù)字化建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，全國(guó)首個(gè)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目計(jì)劃年底試運(yùn)行！
日前，廈門港集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目被列入交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021-2025）》作為智慧港口重點(diǎn)工程予以推進(jìn)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目已進(jìn)入“百日沖刺”，計(jì)劃于今年底試運(yùn)行，將積極申請(qǐng)交通運(yùn)輸部科技示范工程。
新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，即新基建是我國(guó)在“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的工作之一是我國(guó)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的組成部分。一直以來，廈門自貿(mào)片區(qū)全面推進(jìn)數(shù)字自貿(mào)區(qū)建設(shè)，海潤(rùn)碼頭全智能化改造項(xiàng)目作為片區(qū)數(shù)字化重點(diǎn)項(xiàng)目不斷取得突破。
全國(guó)重點(diǎn)，其中一個(gè)重要因素是“全國(guó)首個(gè)”——去年七月，作為全國(guó)首個(gè)傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造項(xiàng)目，該項(xiàng)目正式在海潤(rùn)碼頭啟動(dòng)。其中，“全智能化改造”中的“全”，意味著全鏈條，即智能化改造覆蓋碼頭作業(yè)的全流程、環(huán)節(jié)。
據(jù)悉，海潤(rùn)碼頭核心場(chǎng)景仍然是碼頭集裝箱裝卸作業(yè)，從操作系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)備的改造到配套設(shè)施提升，將進(jìn)一步圍繞智能化實(shí)現(xiàn)根本性創(chuàng)新變革、轉(zhuǎn)型飛躍，提質(zhì)增效降本、實(shí)現(xiàn)港口產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道，距離試運(yùn)行還有不到3個(gè)月，項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入“百日沖刺。由廈門集裝箱碼頭集團(tuán)與業(yè)界頂尖技術(shù)人員組成的聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，正在開展岸橋、龍門吊改造施工與遠(yuǎn)控調(diào)試。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人說，項(xiàng)目的難度，一方面體現(xiàn)在技術(shù)攻關(guān)上，比如，當(dāng)前最尖端的人工智能、5G等技術(shù)如何與傳統(tǒng)的集裝箱碼頭作業(yè)全鏈條完美結(jié)合，這需要全員參與，以目標(biāo)為導(dǎo)向，進(jìn)行“剝筍式”的層層任務(wù)分解、落實(shí)，工作量巨大！傲硪环矫，設(shè)備在調(diào)試時(shí)無法參與實(shí)際作業(yè)，而當(dāng)前正處于生產(chǎn)旺季。這要求我們兼顧改造與生產(chǎn)，可以說是夜以繼日、見縫插針！彼f。
值得一提的是，9月疫情期間，技術(shù)團(tuán)隊(duì)克服“見面溝通難”，采用遠(yuǎn)程視頻連線的方式推進(jìn)攻關(guān)，項(xiàng)目進(jìn)度始終可控。
百日沖刺勝利曙光初現(xiàn)！當(dāng)前，項(xiàng)目已完成6臺(tái)岸橋、11臺(tái)龍門吊的改造工作，5G網(wǎng)絡(luò)基站已連通試用，智能化系統(tǒng)上線測(cè)試；近一個(gè)月來，海潤(rùn)碼頭完成約10萬標(biāo)箱集裝箱裝卸，同比大增50%以上，其中智能遠(yuǎn)程操控參與作業(yè)量約占三成，而去年同期還不及一成，系統(tǒng)穩(wěn)定性和整體作業(yè)效率超過預(yù)期。
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