“日前 ，以福建平潭為母港直航臺灣本島的集裝箱班輪航線正式開航……”12月1日，央視cctv4再次聚焦平潭，肯定了平潭在臺海聯(lián)通方面的成績。
從“海峽號”到“魯豐”船，十年來，平潭不斷在臺海聯(lián)通上下足功夫，對臺高速直航航線日趨完善，兩岸間“黃金通道”全面聯(lián)通大大促進了兩岸商貿(mào)和人員往來，為兩岸民眾提供更加便捷的海上交通。
“海峽號”開航整整十周年
助力臺胞臺企登陸第一家園建設(shè)
2011年11月30日，福建海峽高速客滾航運有限公司（以下簡稱“海峽高速公司”）運營的國內(nèi)首艘對臺高速客滾船“海峽號”成功首航臺灣臺中港，正式開啟了海峽兩岸超級渡輪新時代，標志著“平潭—臺灣”兩岸人員和貨物往來的海上便捷通道的成型，也讓“平潭—臺灣”的“一日生活圈”不再是一個夢。
“海峽號”首航至今已整整十年，海峽高速公司憑借“海峽號”卓越的海上速度，先后開通了平潭至臺中、臺北、高雄三條航線，覆蓋臺灣北部、中部和南部全島，對臺高速直航航線日趨完善，兩岸間“黃金通道”全面聯(lián)通，大大促進兩岸商貿(mào)和人員往來，為兩岸民眾提供更加便捷的海上交通。
2011年11月30日，搭載507名乘客的“海峽號”穿浪型高速客滾船從平潭首航臺灣臺中，開通閩臺間海上客滾運輸?shù)诙ǖ！昂{號”客艙分為標準艙、經(jīng)濟艙、休閑艙、豪華艙及VIP艙，可供760多名旅客乘坐，開通平潭至臺灣本島海上客滾運輸，對密切閩臺經(jīng)貿(mào)合作，發(fā)展海峽旅游，方便兩岸人員往來，把平潭打造成臺灣同胞“第二生活圈”具有積極促進意義。
2013年10月9日，“海峽號”從平潭首航開往臺北，這是臺北港首度啟動客運服務(wù)機制，同時也是大陸籍客輪首次開進北臺灣，標志著兩岸間核心的“黃金通道”正式聯(lián)通。該航線開通進一步彰顯平潭兩岸主通道功能，凸顯平潭的樞紐地位，也推動兩岸形成更大范圍的交流合作，促進經(jīng)濟、文化、社會的融合發(fā)展。
2019年7月11日，平潭至高雄海上客運航線“海峽號”啟動首航儀式，該航線總里程178海里，單次海上航程不到5小時，即可抵達目的地！“平潭—高雄”海上客運航線開通后，平潭與臺灣本島天天有客運直航，與臺北、臺中、高雄三大港周周有貨運航班，加上馬祖、金門“小三通”航線的補充，以及全國領(lǐng)先的通關(guān)效率保障，可以說平潭與臺灣的航線最全、組合最優(yōu)，空運速度、海運成本的獨特優(yōu)勢更加突顯，呈現(xiàn)了“人貨兩旺”的良好勢頭。
十年來，“海峽號”總計開航3826個航次，運送乘客99萬多人次，運送集裝箱貨物4萬多噸。每周開航9個班次，其中往返臺北6個班次，往返臺中3個班次，實現(xiàn)了臺北天天有航班、臺中隔天有航班的夙愿，得到兩岸同胞廣泛認可和高度贊譽。
推動平潭為母港直航臺灣貨運航線
拓寬兩岸“黃金通道”
11月25日，停泊于平潭金井灣碼頭的“魯豐”集裝箱貨輪拉響汽笛，緩緩駛離，正式開啟“平潭--臺北--臺中”航線的首航之旅，宣告著首條以平潭為母港直航臺灣本島的集裝箱班輪航線正式開通。
“母港就是代表著停泊加油、物料補給、船員上下船的工作，都在平潭港口進行，不再只是中轉(zhuǎn)站的概念。”海峽高速公司董事長陳亮說，航線的批復，不僅有力地支撐了平潭現(xiàn)有物流貿(mào)易產(chǎn)業(yè)對船舶運力的需求，也有利于培育、豐富其他港口和平潭的深度合作。
2011年，海峽高速公司啟動運營“海峽號”高速客滾船，從事平潭直航臺中、臺北客貨滾裝航線運輸，推開了兩岸海上“黃金通道”的大門。此次“魯豐”船的加入，是公司著力打造“平潭”本土品牌的又一重磅力作，更是借“海峽號”開航10周年契機，補齊貨運短板，助力兩岸融合發(fā)展的實踐。
“魯豐”集裝箱貨輪補足當前兩岸運能不足的短板，極大提升兩岸物流時效。“魯豐”集裝箱貨輪能承載345個集裝箱，大約8個小時就可到達臺北港，加入兩岸物流后，平潭對臺海運航班將覆蓋到每周五班，運能上實現(xiàn)合理分流，有效解決了對臺海運“一艙難求”的痛點，還將海運時效提升到T+1.5，即貨物從出倉到臺灣清關(guān)只需要1天半的時間，比肩空運時效，為平潭打造全國最大對臺物流集散中心奠定良好基礎(chǔ)。
“魯豐”集裝箱貨輪的開航，加快了兩岸貨物高速運轉(zhuǎn)，拓寬了兩岸“黃金通道”，對“平潭速度”品牌的打造、加速兩岸融合發(fā)展都具有重要的意義。
有道是，“海峽”跨兩岸，惠風出平潭！昂{號”、“魯豐”船乘風破浪，平潭正駛向建設(shè)兩岸共同家園的壯闊航程！
