近日，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭，“中遠(yuǎn)和諧/COSCO HARMONY”汽笛鳴響，搭載著142個裝滿寧德時代鋰電池產(chǎn)品的冷危集裝箱啟程，駛往荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時澤布呂赫等港口。
這是寧德時代通過冷藏危險品集裝箱“出口直裝”模式，在廈門港裝船出口的又一批貨物。
今年以來，廈門港務(wù)控股集團(tuán)累計已完成作業(yè)量超5000標(biāo)箱，其中90%以上為出口業(yè)務(wù)，成為鋰電池等冷危貨物出口的安全中轉(zhuǎn)站。
“出口直裝”
快速打通出口運(yùn)輸瓶頸
寧德時代的“拳頭產(chǎn)品”可充電式鋰離子電池暢銷歐美，出口貨量大，時效性要求高。按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定，此類產(chǎn)品屬于第9類危險貨物，在轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸過程中的溫度調(diào)節(jié)要求十分嚴(yán)苛，需要由專屬的冷危貨物集裝箱運(yùn)輸。
“此前，廈門港并不具備此類冷危貨物集裝箱的堆存條件！睆B門港口管理局安技處處長江景陽介紹，為助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，廈門港聯(lián)合海關(guān)、港口企業(yè)、航商等單位和企業(yè)，多次召開專題會議，研究解決鋰電池產(chǎn)品集裝箱出口及堆場建設(shè)問題。
廈門港遠(yuǎn)海碼頭、國際貨柜碼頭等相關(guān)港口企業(yè)迅速響應(yīng)，積極對接客戶需求，理順口岸通關(guān)流程，優(yōu)化港口信息系統(tǒng)，制定冷藏危險貨物集裝箱直裝作業(yè)流程，推出冷藏危險品集裝箱“出口直裝”業(yè)務(wù)模式，為企業(yè)提供高效便捷出口通道。
廈門遠(yuǎn)海碼頭商務(wù)經(jīng)理潘耀攀介紹說，冷危貨物“出口直裝”需要船公司、碼頭、拖車等多方之間的緊密協(xié)作，綜合運(yùn)用提前報關(guān)、運(yùn)抵報告自動發(fā)送、碼頭放行自動比對等電子化手段。
“危險貨物集裝箱提前報關(guān)，進(jìn)入碼頭后系統(tǒng)自動放行，在直裝等候區(qū)由安全車輛引導(dǎo)至橋吊下方直接裝船，全程無需‘落地’，裝卸更加安全、快捷！彼嬖V記者，“1—7月，遠(yuǎn)海碼頭完成冷危貨物集裝箱作業(yè)3762標(biāo)箱，均為‘出口直裝’，超去年全年完成量的兩倍以上！
冷危堆場
實現(xiàn)全天候服務(wù)
貨物堆場是現(xiàn)代港口不可或缺的部分，相比一般堆場，冷危堆場安全要求更高，專業(yè)性更強(qiáng)。
除了必須配備的避雷針、可燃?xì)怏w探測報警系統(tǒng)、降溫噴淋系統(tǒng)、消防設(shè)施等與安全生產(chǎn)信息相關(guān)的設(shè)施設(shè)備，還安裝配置有防爆電源插座，隨時提供充足電力保障，滿足貨物控溫條件。同時，管理人員和操作人員也都必須持證上崗，專人專崗才能保障每個作業(yè)環(huán)節(jié)安全高效。
“冷危堆場就像特殊的超大‘保險柜’，有了它，冷危貨物運(yùn)輸就不再受船舶到港情況限制，可實現(xiàn)全天候服務(wù)！睆B門集裝箱碼頭集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展部副經(jīng)理郭俊卿說。
4月22日，在廈門市相關(guān)部門的大力支持下，廈門港務(wù)控股集團(tuán)新增3個冷危堆場投入使用，分別位于廈門集裝箱碼頭集團(tuán)旗下的海天、嵩嶼、國際貨柜碼頭，總占地面積達(dá)2.5萬平方米，設(shè)計年通過能力超過10萬標(biāo)箱。
據(jù)了解，3個冷危堆場投入使用以來，廈門港務(wù)控股集團(tuán)累計已完成作業(yè)量超5000標(biāo)箱，其中90%以上為出口業(yè)務(wù)，成為鋰電池等冷危貨物出口的安全中轉(zhuǎn)站。
此外，廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭冷危貨物堆存專用場地及配套設(shè)施也在快馬加鞭建設(shè)中，建成后年通過能力達(dá)2.8萬標(biāo)箱。
郭俊卿表示，廈門港冷危貨物集裝箱運(yùn)輸能力提升，對服務(wù)我省及周邊地區(qū)新能源和先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，促進(jìn)廈門港集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長都具有重要意義。
“云平臺”
監(jiān)管步入信息化
冷危貨物運(yùn)輸，安全監(jiān)管是重中之重。
我省在全國率先建成的省級港口危險貨物安全監(jiān)管綜合服務(wù)平臺，成為冷危貨物運(yùn)輸全流程安全監(jiān)管的有力抓手。平臺綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能終端APP等現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)了危險貨物從信息收集、作業(yè)申報、日常監(jiān)管到動態(tài)儲存的全流程、可視化監(jiān)管。
為進(jìn)一步服務(wù)冷危貨物運(yùn)輸作業(yè)，我省港口管理部門聯(lián)合相關(guān)集裝箱碼頭企業(yè)進(jìn)行安全論證研究，并根據(jù)鋰電池構(gòu)件重量大、不易拆解的特性，對鋰電池危貨集裝箱作業(yè)進(jìn)行特殊安排。
在此基礎(chǔ)上，省級平臺進(jìn)行專門改造，將鋰電池集裝箱作業(yè)納入平臺管理，實現(xiàn)鋰電池集裝箱作業(yè)網(wǎng)上審批、視頻監(jiān)控和堆場儲存動態(tài)監(jiān)管，實現(xiàn)安全監(jiān)管信息化。
“平臺已實現(xiàn)港口危貨作業(yè)在線申報率、重點監(jiān)管危貨企業(yè)視頻覆蓋率、危貨企業(yè)上線率、集裝箱企業(yè)堆場動態(tài)數(shù)據(jù)對接覆蓋率‘4個100%’，為冷危貨物安全、暢通運(yùn)輸提供了有力的安全監(jiān)管服務(wù)保障！备＝ㄊ「酆绞聵I(yè)發(fā)展中心安全監(jiān)督處處長謝友明表示。
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