11月24日，在福州港江陰港區(qū)，眾多集裝箱運(yùn)輸車穿梭在碼頭和堆場(chǎng)之間來(lái)回穿梭、集裝箱上下起落，一派繁忙景象，港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序。以福州港為樞紐，向東可聯(lián)通21世紀(jì)海上絲綢之路，向西搭乘中歐班列可聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，憑借得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，福州港在對(duì)外開(kāi)放格局中發(fā)揮的作用越來(lái)越大。
面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)，福州港務(wù)集團(tuán)堅(jiān)持防疫、生產(chǎn)兩手抓，穩(wěn)步推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，精準(zhǔn)保障物流鏈穩(wěn)定暢通。年前十月，福州港務(wù)集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量超億噸，其中散雜貨吞吐量8263萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12%。10月份完成散雜貨吞吐量913.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)達(dá)15.3%，單月散雜貨吞吐量創(chuàng)下歷史新高。
精準(zhǔn)防控 保障“兩鏈”穩(wěn)定
10月底，福州爆發(fā)疫情，針對(duì)疫情形勢(shì)的最新變化，福州港快速響應(yīng)，全面落實(shí)“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”要求，堅(jiān)決筑牢港口防疫堡壘。
“全力以赴防控疫情、保通保暢，福州港始終保持24小時(shí)不間斷生產(chǎn)作業(yè)，確保國(guó)際航行船舶、民生物資、防疫物資及重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)物資等正常運(yùn)轉(zhuǎn)，守護(hù)城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行‘生命線’！备Ｖ莞蹌(wù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
“在外貿(mào)業(yè)務(wù)方面，我們大力推動(dòng)法國(guó)達(dá)飛輪船運(yùn)營(yíng)的美西航線于10月恢復(fù)掛靠江陰港區(qū)，滿足腹地貨主對(duì)遠(yuǎn)洋干線直航運(yùn)輸?shù)男枨蟆！备８奂浣幉僮鞑扛苯?jīng)理蘇應(yīng)孝告訴記者，疫情以來(lái)，港區(qū)聯(lián)合中外運(yùn)集運(yùn)增加臺(tái)灣直航線船舶班次，穩(wěn)定寧德支線，將寧德上汽的SKD件及時(shí)出運(yùn)到基隆港交貨，構(gòu)建安全便捷高效的臺(tái)海海上物流通道，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)展。
這是福州港克服疫情影響，積極保障“兩鏈”穩(wěn)定的一個(gè)縮影。在內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)方面，福州港與中遠(yuǎn)海運(yùn)、信風(fēng)等船公司合作增加泉州、溫州等航線加班船，并加密營(yíng)口線班期，保障“北糧南運(yùn)”；此外，港區(qū)積極與支線船公司緊密配合，全力確保與廈門、泉州、莆田、寧德、羅源、馬尾等其他碼頭的水路集疏運(yùn)渠道順暢。
借助多元化業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，福州港聚力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)等綜合物流，為江西、閩中北等內(nèi)陸廣大企業(yè)開(kāi)辟高效的“散改集”物流新通道，進(jìn)一步保通保暢腹地物資運(yùn)輸。
10月以來(lái)，福州港組織散貨船舶進(jìn)出港1691艘次，同比增長(zhǎng)11.3%。港口物流保通保暢繼續(xù)推進(jìn)，口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，為外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
疏通堵點(diǎn) 做好服務(wù)文章
10月25日，受北方冷空氣影響，港區(qū)大風(fēng)凜冽。外貿(mào)化肥船“德麗卡”已到達(dá)錨地等待進(jìn)港裝貨，本航次裝載臨港化工龍頭企業(yè)天辰耀隆生產(chǎn)的2.6萬(wàn)噸化肥發(fā)往意大利臘萬(wàn)納(Ravenna)港，但受大風(fēng)天氣影響，靠泊計(jì)劃遲遲無(wú)法確認(rèn)，擔(dān)心影響貨物的交貨期并導(dǎo)致船舶滯期，客戶及船東焦急萬(wàn)分。
“為提升客戶服務(wù)體驗(yàn)，港區(qū)第一時(shí)間為客戶提供最新港口生產(chǎn)作業(yè)情況、港口通行信息，以及防疫期間業(yè)務(wù)問(wèn)題解決方案，了解客戶的實(shí)際困難，讓客戶放心！碧K應(yīng)孝告訴記者，在福州外代、引航、海關(guān)等相關(guān)單位的鼎立支持下，港區(qū)調(diào)整相關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃，使船舶于17：05分順利靠港作業(yè)，解決了客戶的燃眉之急。
化肥船的問(wèn)題暫時(shí)解決，但對(duì)于福州港來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。緊隨化肥船其后還有一條外貿(mào)進(jìn)口工業(yè)鹽船“斗牛士”，客戶急需船上裝載的6.2萬(wàn)噸的工業(yè)鹽盡快卸貨，以保證工廠的正常生產(chǎn)。
“持續(xù)大風(fēng)天氣，保通保暢的工作十分艱巨。”蘇應(yīng)孝介紹，為不影響企業(yè)正常生產(chǎn)，港區(qū)一方面全力提升化肥船“德麗卡”的作業(yè)效率，一方面與客戶、船代及相關(guān)政府部門溝通協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)跟蹤天氣情況和船舶作業(yè)情況，根據(jù)情況不斷調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，經(jīng)過(guò)各方的共同努力，于27日完成化肥船的作業(yè)任務(wù)，并使工業(yè)鹽船于27日大風(fēng)天氣來(lái)臨之前順利靠泊作業(yè)，完成了疫情期間的保通保暢工作，獲得了客戶的好評(píng)。
圍繞臨港產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、碼頭功能分工，福州港實(shí)施個(gè)性化專業(yè)化服務(wù)，“穩(wěn)存量、促增量、提質(zhì)量”，實(shí)現(xiàn)港產(chǎn)城融合發(fā)展。羅源灣港區(qū)福港羅源灣10月完成貨物吞吐量151萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)64%，其中高價(jià)值貨種鎳礦保持近90%的高增長(zhǎng)率，砂石接卸量同比增長(zhǎng)達(dá)157%，創(chuàng)下開(kāi)港以來(lái)單月接卸量歷史新高；可門港1-10月貨物接卸量突破1000萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)劃歸福建港口集團(tuán)三年來(lái)同期最好業(yè)績(jī)。閩江口內(nèi)港區(qū)福港馬尾做實(shí)做精礦建材料業(yè)務(wù)，1-10月礦建材料貨物吞吐量累計(jì)完成3416萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.3%；榕通碼頭拓展新興貨源管樁，10月單月管樁貨物吞吐量環(huán)比上升113.53%，創(chuàng)歷史新高。
優(yōu)化功能 打造智慧標(biāo)桿
面對(duì)防疫情、保暢通的新形勢(shì)、新要求，福州港全力以赴，堅(jiān)持疫情防控和安全生產(chǎn)兩手抓，維持港口產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈通暢，保障港口運(yùn)輸安全生產(chǎn)穩(wěn)定。
11月1日，經(jīng)過(guò)數(shù)月的實(shí)車聯(lián)調(diào)測(cè)試，福州港江陰港區(qū)智能閘口正式投產(chǎn)，拖車進(jìn)閘真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備交接單無(wú)紙化操作，大大降低拖車司機(jī)在閘口遞單的安全風(fēng)險(xiǎn)，有效阻斷人員直接接觸，降低疫情傳播的風(fēng)險(xiǎn)，為作業(yè)穩(wěn)定和港口發(fā)展提供了強(qiáng)勁助力。
“過(guò)閘效率提高！運(yùn)箱車輛從進(jìn)入通道到抬桿放行全程不到25秒，相比之前平均1.5分鐘的通行時(shí)間，整整縮短了72%。”蘇應(yīng)孝介紹，智能閘口采用先進(jìn)智能識(shí)別技術(shù)，能夠精準(zhǔn)地識(shí)別車牌、車重等信息，有效避免了人工操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)，顯著提高進(jìn)出閘數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
新形勢(shì)下，福州港致力于帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融合，打造信息樞紐，整合大數(shù)據(jù)，以科技助力作業(yè)效率持續(xù)提升。
今年7月，福州港江陰港區(qū)引進(jìn)6臺(tái)由上海振華港機(jī)制造的自動(dòng)化軌道吊（ARMG）。福港集箱江陰港區(qū)技術(shù)部經(jīng)理許家文介紹，這批設(shè)備采用雙懸臂設(shè)計(jì)和先進(jìn)的人工智能技術(shù)，這更加安全和可靠。僅需1-2人就可操縱6臺(tái)軌道吊的運(yùn)行，大大提高了效率、節(jié)省了人力。
同時(shí)，今年上線的CITOS7生產(chǎn)系統(tǒng)順利完成系統(tǒng)功能與數(shù)據(jù)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換、正式上線。該系統(tǒng)通過(guò)智能算法，實(shí)現(xiàn)船舶配載、泊位計(jì)劃、堆場(chǎng)派位、岸橋策劃等自動(dòng)化。許家文表示，這解決了因核心功能受限造成作業(yè)效率和作業(yè)工藝無(wú)法突破的瓶頸問(wèn)題，能提高出箱效率并減少堆場(chǎng)沖突。
今年10月，江陰港區(qū)完成集裝箱吞吐量17.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)2.2%；今年1-10月份，累計(jì)完成集裝箱吞吐量約171萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.4%。福州港持續(xù)強(qiáng)化綜合樞紐和航運(yùn)能力建設(shè)，提升港口發(fā)展質(zhì)態(tài)，成為對(duì)外開(kāi)放的重要窗口。
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