搶抓機(jī)遇破浪前行 奮力推動(dòng)廈門(mén)港高質(zhì)量發(fā)展——專(zhuān)訪廈門(mén)港口管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)夏長(zhǎng)文
3月11日，廈門(mén)港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部掛牌一周年！霸撝笓]部是全市唯一一個(gè)以‘高質(zhì)量發(fā)展’命名的指揮部，其組建10個(gè)專(zhuān)班，由各相關(guān)職能部門(mén)主要負(fù)責(zé)人任專(zhuān)班組長(zhǎng)。”廈門(mén)港口管理局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)夏長(zhǎng)文在接受本報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，這充分說(shuō)明廈門(mén)正舉全市之力，奮力書(shū)寫(xiě)港口繁榮發(fā)展的大文章，堅(jiān)定推動(dòng)廈門(mén)港邁向世界一流港口。
今年是全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神的開(kāi)局之年，也是廈門(mén)致力于打造新發(fā)展格局節(jié)點(diǎn)城市的關(guān)鍵之年，港口擔(dān)當(dāng)重要使命和任務(wù)。夏長(zhǎng)文表示，廈門(mén)港將緊扣港口在國(guó)家、省、市發(fā)展大局中的定位，把港口的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)貫穿到“深學(xué)爭(zhēng)優(yōu)、敢為爭(zhēng)先、實(shí)干爭(zhēng)效”行動(dòng)全過(guò)程，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，做大做強(qiáng)國(guó)際集裝箱干線樞紐港，積極打造服務(wù)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放、區(qū)域協(xié)同發(fā)展和兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)的雙循環(huán)物流樞紐節(jié)點(diǎn)。
走獨(dú)具特色的高質(zhì)量發(fā)展之路
今年以來(lái)，廈門(mén)港緊抓國(guó)家優(yōu)化疫情防控措施、穩(wěn)增長(zhǎng)政策疊加發(fā)力等因素，連續(xù)增開(kāi)菲律賓、柬埔寨等RCEP國(guó)家航線，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，為一季度“開(kāi)門(mén)穩(wěn)”“開(kāi)門(mén)紅”打下良好的基礎(chǔ)。
“但需要清醒地認(rèn)識(shí)到，廈門(mén)港在全球競(jìng)爭(zhēng)格局中，前有標(biāo)兵更強(qiáng)、后有追兵更近。比如，排在廈門(mén)港前面的中國(guó)六大港口，年吞吐量均超2000萬(wàn)標(biāo)箱，廈門(mén)港年吞吐量為1200多萬(wàn)標(biāo)箱；全球排名在廈門(mén)港附近的港口，增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛。”夏長(zhǎng)文說(shuō)，當(dāng)前可謂是“船到中流浪更急、人到半山路更陡”，不進(jìn)則退、非進(jìn)不可。
危中有機(jī)。夏長(zhǎng)文介紹，國(guó)家、省、市高度重視廈門(mén)港高質(zhì)量發(fā)展，積極謀劃、出臺(tái)一系列扶持政策；市委市政府提出了“港口是廈門(mén)發(fā)展的底層優(yōu)勢(shì)”這一重要論斷，強(qiáng)調(diào)“港口地位只能持續(xù)強(qiáng)化，不能有任何削弱”；廈門(mén)港口高質(zhì)量發(fā)展指揮部先后推動(dòng)一系列事關(guān)長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目，積極優(yōu)化臨港空間功能布局、加速新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、集聚現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)要素。
“綜合分析內(nèi)外部形勢(shì)和廈門(mén)港自身的優(yōu)劣勢(shì)，具有廈門(mén)港特色的高質(zhì)量發(fā)展之路，是一條港城高度融合、智慧綠色卓越、國(guó)際中轉(zhuǎn)一流的強(qiáng)港之路！彼f(shuō)。
近百個(gè)項(xiàng)目匯聚高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能
今年，廈門(mén)港同步推進(jìn)近百個(gè)高質(zhì)量發(fā)展項(xiàng)目，均聚焦深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)港航物流產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升，推動(dòng)港城深度融合發(fā)展。
“不積跬步無(wú)以至千里。點(diǎn)滴工作，將匯聚廈門(mén)港高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)能。”夏長(zhǎng)文舉例說(shuō)，開(kāi)展港區(qū)道路交通集疏運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)化，破解交通管理難題；海滄區(qū)后井村整村拆遷、港區(qū)集裝箱泊位集中布置、連片開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步強(qiáng)化海滄集裝箱核心港區(qū)功能定位；加快建設(shè)廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭鐵路專(zhuān)用線、廈門(mén)多式聯(lián)運(yùn)港站、興泉鐵路廈門(mén)支線工程，提升貨源集聚能力；優(yōu)化集裝箱航線布局，提升廈門(mén)港集裝箱中轉(zhuǎn)量能。
服務(wù)國(guó)家和全省發(fā)展大局上展現(xiàn)作為，廈門(mén)港需要跳起摸高，乘勢(shì)而上。夏長(zhǎng)文表示，今年，廈門(mén)港將全方位拓展港口貨源，織密內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線，持續(xù)推動(dòng)“絲路海運(yùn)”服務(wù)“一帶一路”建設(shè)；擬投入3.28億元，推動(dòng)港航“新基建”，保持廈門(mén)港“綠色智慧”水平全國(guó)領(lǐng)先，在實(shí)現(xiàn)港口整體生產(chǎn)管理智慧化的同時(shí)助力踐行“雙碳”目標(biāo)。
此外，廈門(mén)港今年還將著力抓好水路客運(yùn)提質(zhì)增效，鞏固兩岸航運(yùn)樞紐地位，加快海上旅游客運(yùn)、郵輪經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，助力世界一流旅游休閑城市建設(shè)；著力抓好營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，著力抓好港航領(lǐng)域安全生產(chǎn)等工作。
深度挖潛 打造國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港
鞏固發(fā)展地位、參與全球競(jìng)爭(zhēng)，廈門(mén)港需要對(duì)標(biāo)一流、勇毅前行。夏長(zhǎng)文表示，通過(guò)挖潛擴(kuò)能，廈門(mén)港可將集裝箱年吞吐量提升至2000萬(wàn)標(biāo)箱。
“今年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量力爭(zhēng)突破1280萬(wàn)標(biāo)箱；到2025年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量將超過(guò)1400萬(wàn)標(biāo)箱；2035年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量將達(dá)2000萬(wàn)標(biāo)箱，沖擊全球十強(qiáng)！毕拈L(zhǎng)文說(shuō)。
目標(biāo)如何順利實(shí)現(xiàn)？夏長(zhǎng)文表示，廈門(mén)港要認(rèn)清自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)和短板，大力發(fā)展集裝箱國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)！皬B門(mén)港的短板是自身腹地小，且地處長(zhǎng)三角港口群和珠三角港口群之間，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)壓力明顯！彼f(shuō)，“因此，廈門(mén)港要發(fā)揮自身的營(yíng)商環(huán)境優(yōu)勢(shì)，用國(guó)際一流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，抓住時(shí)間、成本兩大要素，吸引全球航商將廈門(mén)作為國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐。”
數(shù)據(jù)顯示，目前廈門(mén)港國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱量占比不到10%，而新加坡港等港口，這一比例高達(dá)50%以上！皬B門(mén)港將積極學(xué)習(xí)、對(duì)標(biāo)，聚焦暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)，加速港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)；聚焦促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，強(qiáng)化服務(wù)航運(yùn)中心的國(guó)際門(mén)戶功能，逐步成為具有國(guó)際中轉(zhuǎn)特色的港口，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展。”夏長(zhǎng)文說(shuō)。
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