厚植融資租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展沃土——解讀廈門自貿(mào)片區(qū)融資租賃產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實踐案例
【數(shù)據(jù)】
截至今年2月，在廈門自貿(mào)片區(qū)注冊的融資租賃企業(yè)約400家
現(xiàn)有租賃資產(chǎn)總額超過1000億元
飛機租賃規(guī)模位居全國第四
二手飛機租賃居全國首位
集成電路租賃資產(chǎn)規(guī)模進入全國前三
創(chuàng)新“鏈式通關(guān)”模式，為企業(yè)節(jié)約了大量調(diào)機費用、縮短調(diào)機時間；“融資”加“融物”，助力企業(yè)設(shè)備更新改造；推動發(fā)明專利權(quán)等無形資產(chǎn)融資租賃，有力推動了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)進程；發(fā)揮綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢，完成首單帶租約飛機資產(chǎn)包交易……一個個創(chuàng)新實踐案例，是廈門自貿(mào)片區(qū)融資租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生動縮影。
作為全國重要的融資租賃產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，廈門自貿(mào)片區(qū)聚焦企業(yè)實際需求，持續(xù)通過制度、政策創(chuàng)新等手段，不僅為融資租賃企業(yè)順利開展業(yè)務(wù)提供保障，增強企業(yè)獲得感，同時也推動融資租賃產(chǎn)業(yè)服務(wù)優(yōu)化，帶動廈門自貿(mào)片區(qū)租賃業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
截至2023年2月，在廈門自貿(mào)片區(qū)注冊的融資租賃企業(yè)約400家，現(xiàn)有租賃資產(chǎn)總額超過1000億元。其中，飛機租賃規(guī)模位居全國第四，二手飛機租賃居全國首位，集成電路租賃資產(chǎn)規(guī)模進入全國前三，航運租賃、影視設(shè)備租賃、綠色租賃等多元新業(yè)態(tài)發(fā)展態(tài)勢好、潛力大。
今天，本報為您詳解廈門自貿(mào)片區(qū)融資租賃產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新實踐案例。
案例1
進口“客改貨”飛機 實現(xiàn)“鏈式通關(guān)”
2022年6月，杭州圓通貨運航空公司（以下簡稱“圓通貨運”）有一批B757飛機在廈門太古飛機工程有限公司進行“客改貨”保稅維修改裝。這些飛機由圓通貨運合作的境外公司持有，改裝完成后要交付給圓通貨運運營，并將所有權(quán)轉(zhuǎn)移到圓通貨運在天津東疆設(shè)立的SPV（特殊目的公司）公司名下。
按照傳統(tǒng)通關(guān)流程，這批飛機涉及老舊客機出口、保稅維修、保稅租賃進口等多種海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)，飛機改裝完成后應在廈門出境、后入境到天津東疆，最后才落地杭州，流程往返繁瑣。由于業(yè)務(wù)需求緊迫，希望1-2個月內(nèi)至少有一架飛機能投入運營，企業(yè)為減少飛機境內(nèi)外往返調(diào)機費用和時間成本，圓通貨運向廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、廈門海關(guān)來函申請研究支持業(yè)務(wù)創(chuàng)新，支持飛機改裝后免于往返境內(nèi)外，能從廈門直飛杭州蕭山。
在了解到圓通貨運的具體需求后，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會當好企業(yè)和海關(guān)間的“搭橋人”，組建政府、海關(guān)、企業(yè)、關(guān)務(wù)等專項業(yè)務(wù)推進工作小組，多次溝通協(xié)調(diào)廈門海關(guān)綜合處、廈門機場海關(guān)，第一時間就通關(guān)流程、申報形式、維修料件監(jiān)管、申報報關(guān)單填制等內(nèi)容進行明確。同時，廈門海關(guān)綜合處、廈門機場海關(guān)按“全鏈條監(jiān)管”的要求，主動聯(lián)系杭州錢江海關(guān)、天津東疆保稅區(qū)海關(guān)，協(xié)調(diào)整合監(jiān)管流程，對飛機在廈門太古公司期間實施實地監(jiān)管。
最終，在確保有效監(jiān)管和執(zhí)行現(xiàn)行稅收政策的前提下，廈門海關(guān)牽頭推進，天津和杭州兩地海關(guān)配合，制定了“廈門報關(guān)、天津入賬、杭州落地”的方案，實現(xiàn)了全流程“鏈式通關(guān)”，為企業(yè)節(jié)約了大量調(diào)機費用和調(diào)機時間，切實幫助企業(yè)降本增效，大大縮短了周轉(zhuǎn)流程。
解讀
這一案例的創(chuàng)新亮點在于，作業(yè)流程整合并創(chuàng)新應用保稅維修與保稅租賃的多項政策優(yōu)勢，充分發(fā)揮了廈門自貿(mào)片區(qū)疊加海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)的投資貿(mào)易便利化優(yōu)勢，足以證明廈門在航空資產(chǎn)全鏈條管理這個國際化程度極高的領(lǐng)域，已經(jīng)具備相應的競爭力。當時受新冠疫情影響，貨運飛機的運力和機組人員吃緊，如果采取傳統(tǒng)先出境后入境的操作流程，貨運飛機重新入境后要重新清理消殺，機組人員更是要統(tǒng)一隔離14天至21天才能重返崗位，大大增加了企業(yè)的運營負擔。
案例2
“融資”加“融物” 企業(yè)創(chuàng)新突破添動能
華夏金融租賃有限公司是一家全國性的金融租賃公司，自2015年始，便逐步確立以清潔能源為核心，以光伏發(fā)電行業(yè)為突破口的綠色租賃發(fā)展戰(zhàn)略。
2022年，華夏金融租賃有限公司在廈門開拓市場時，提出在廈門自貿(mào)片區(qū)設(shè)立SPV開展綠色租賃業(yè)務(wù)的設(shè)想。經(jīng)過半年的市場調(diào)研、模式探討、項目儲備，在廈門自貿(mào)片區(qū)管委會的支持下，華夏金融租賃有限公司于2022年下半年實現(xiàn)創(chuàng)新模式的突破，設(shè)立廈門自貿(mào)片區(qū)首家綠色租賃設(shè)備類SPV公司。
解讀
這一新模式成功將廈門自貿(mào)片區(qū)內(nèi)SPV租賃業(yè)務(wù)拓展至其他大型裝備、車輛等領(lǐng)域，有助于未來吸引更多大型金融租賃企業(yè)輻射到更多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，更好地發(fā)揮了“融資”加“融物”的特點，助力廈門企業(yè)設(shè)備更新改造。同時，通過設(shè)立SPV開展集裝箱、工程機械、車輛等設(shè)備租賃業(yè)務(wù)，有助于屬地化管理大批量、分散型租賃物，配合承租人在屬地租賃物登記等工作進行。同時，以SPV形式持有動產(chǎn)設(shè)備，也有利于資產(chǎn)價值評估，便于租賃資產(chǎn)交易，有助于形成租賃資產(chǎn)購入、評估、交易、處置的高效循環(huán)。
案例3
無形資產(chǎn)融資租賃 助力企業(yè)研發(fā)
2020年3月，在廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、市金融監(jiān)管局等部門的支持下，區(qū)內(nèi)芯鑫融資租賃（廈門）有限責任公司以紫光集團旗下紫光展銳的技術(shù)專利（無形資產(chǎn)）作為租賃標的開展融資租賃業(yè)務(wù)，以售后回租賃方式向紫光展銳投放14.5億元，作為技術(shù)研發(fā)經(jīng)費。這成為廈門自貿(mào)片區(qū)首個大額無形資產(chǎn)融資租賃項目。
芯鑫融資租賃（廈門）有限責任公司的母公司芯鑫融資租賃有限責任公司成立于2015年，注冊資本金132.1億元，由國家集成電路產(chǎn)業(yè)基金牽頭各地方政府以及集成電路行業(yè)內(nèi)各龍頭企業(yè)，發(fā)起設(shè)立國內(nèi)唯一專注于集成電路產(chǎn)業(yè)的融資租賃企業(yè)。芯鑫融資租賃（廈門）有限責任公司自2018年成立以來，累計向集成電路企業(yè)投放資金近80億元，融資標的主要為集成電路生產(chǎn)設(shè)備、研發(fā)專利無形資產(chǎn)等。
解讀
芯片設(shè)計行業(yè)屬于典型的技術(shù)、資金和人才密集型行業(yè)，設(shè)計企業(yè)擁有大量商業(yè)價值和使用價值巨大的無形資產(chǎn)，如發(fā)明專利權(quán)、商標權(quán)、著作權(quán)等，由于價值認定難、質(zhì)押率低等原因，較難在銀行等傳統(tǒng)金融機構(gòu)獲取融資支持。芯鑫融資租賃（廈門）有限責任公司依托其在集成電路產(chǎn)業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，發(fā)揮廈門自貿(mào)片區(qū)融資租賃的產(chǎn)業(yè)政策，攻克無形資產(chǎn)的價值評估、所有權(quán)過戶質(zhì)押等技術(shù)難點，幫助芯片設(shè)計公司盤活了無形資產(chǎn)，補充了研發(fā)投入資金，有力推動了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)進程。
案例4
首單帶租約飛機資產(chǎn)包交易成功
2022年上半年，廈門航空融資租賃有限公司向廈門自貿(mào)片區(qū)管委會提起申請，希望其在區(qū)內(nèi)購買帶租約飛機資產(chǎn)包得到支持，并擬請政府協(xié)調(diào)海關(guān)、稅務(wù)、外管等監(jiān)管部門指導業(yè)務(wù)操作。
飛機租賃具有租期長、收益穩(wěn)定、資產(chǎn)保值性好等優(yōu)勢，一直受金融機構(gòu)和租賃公司的關(guān)注。近年來，各金融機構(gòu)由于自身融資成本、收益率要求和資產(chǎn)處置能力的差異，飛機資產(chǎn)包交易的需求越來越旺盛。其中帶租約飛機資產(chǎn)包由于屬于海關(guān)監(jiān)管貨物，交易復雜度較高，對于法務(wù)、稅務(wù)、關(guān)務(wù)等都有相應要求。這次的資產(chǎn)包交易是象嶼綜合保稅區(qū)驗收后的首單帶租約飛機資產(chǎn)包業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮綜合保稅區(qū)政策優(yōu)勢，形成有別于原保稅區(qū)的飛機資產(chǎn)交易模式。
為了確保此次資產(chǎn)包交易順利落地，廈門自貿(mào)片區(qū)管委會牽頭組織企業(yè)與各部門充分溝通論證，并得到了象嶼稅務(wù)局，廈門海關(guān)自貿(mào)處、東渡海關(guān)、機場海關(guān)等部門的通力合作與支持，最終于2022年6月完成綜合保稅區(qū)首單帶租約飛機資產(chǎn)包交易。此舉為未來在綜合保稅區(qū)內(nèi)開展資產(chǎn)包交易業(yè)務(wù)提供樣本，進一步完善了廈門自貿(mào)片區(qū)飛機租賃產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)模式。
解讀
本次交易充分發(fā)揮綜合保稅區(qū)區(qū)內(nèi)保稅貨物交易免增值稅、免許可證等政策優(yōu)勢，實現(xiàn)了免稅交易，在政策合規(guī)前提下減少了企業(yè)的交易成本。通過該筆資產(chǎn)包交易，明確了保稅租賃資產(chǎn)交易相應海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，固化了類似業(yè)務(wù)辦理流程，同時為跨區(qū)資產(chǎn)包交易奠定了基礎(chǔ)。同時，在不影響承租人正常經(jīng)營前提下，新舊出租人完成資產(chǎn)交割，并將保稅租賃飛機退租至原出租人賬冊后，飛機轉(zhuǎn)移至新出租人名下賬冊再重新以租賃貿(mào)易報關(guān)出區(qū)，看似復雜的流程操作后續(xù)在廈門自貿(mào)片區(qū)融資租賃服務(wù)團隊的支持下實際無須企業(yè)過多參與，有效實現(xiàn)新舊出租人海關(guān)主體責任的變更。
案例5
融資租賃“雙同步” 業(yè)務(wù)辦理縮短50%以上
2021年11月，廈門鷺盛船運有限公司向廈門海事局申請辦理“和泰通2”號融資租賃船舶過戶及相關(guān)證書，并提出了快辦快結(jié)的辦證訴求。
廈門海事局接到船企具體訴求后，當即啟動“幫扶服務(wù)”，為該航運公司提供專業(yè)咨詢解答，并詳細列明辦理流程和所需提交的材料清單。為了滿足船企的快速辦證要求，海事局相關(guān)部門經(jīng)過詳細研究論證，創(chuàng)新制定出“雙同步”辦理工作流程。
為順利推進船舶融資租賃“雙同步”辦理模式的實施，廈門海事局政務(wù)中心先手“搭橋鋪路”，為企業(yè)提供預約預審服務(wù)，對相應材料的真實性、合規(guī)性、有效性等內(nèi)容提前預審。業(yè)務(wù)辦理過程還建立了容缺審批機制，針對輔助材料缺失或材料郵寄耗時等問題，采取材料補交和辦理流程同步走做法。廈門海事局政務(wù)中心同時開辟辦理“綠色通道”，優(yōu)化內(nèi)部審批流程，實施“專人督辦、無縫銜接”等措施，大力壓縮審批耗時，減少船企“跑腿”次數(shù)。
通過“雙同步”工作流程辦理的新模式，廈門海事局政務(wù)中心僅用3個工作日就順利完成了轄區(qū)第一單船舶“和泰通2”號的“雙同步”辦理工作，為船舶協(xié)同辦理好國籍證、配員證、防污證、無線電證、船舶臨時體系審核證等一系列相關(guān)證書，“和泰通2”號成功起航。
解讀
融資租賃“雙同步”模式，是指對以“售后回租”方式進行融資租賃的船舶，在先后依次申請原所有權(quán)證書注銷登記，再進行新所有權(quán)登記和光船租賃登記時，采取申請資料“同步收存”，原注銷證書和新所有權(quán)登記證書“同步發(fā)證”的“雙同步”模式辦理。該模式是對船舶登記業(yè)務(wù)的再創(chuàng)新再升級，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，同步審批工作，開辟船舶登記“綠色通道”，總體業(yè)務(wù)辦結(jié)時間縮短50%以上，大幅降低轄區(qū)航企融資成本和運營成本。
|
