江陰港區(qū)首臺(tái)遠(yuǎn)控岸橋投入試運(yùn)行
經(jīng)過近3個(gè)月單機(jī)功能及自動(dòng)化調(diào)試后，近日，江陰港區(qū)首臺(tái)遠(yuǎn)控岸橋首次參與“信風(fēng)寧波”輪生產(chǎn)作業(yè)，并完成聯(lián)船遠(yuǎn)控操作，標(biāo)志著江陰港區(qū)首臺(tái)遠(yuǎn)控岸橋正式投入試運(yùn)行，為福州港的強(qiáng)港戰(zhàn)略、建設(shè)智慧綠色港口增添新動(dòng)能。
據(jù)了解，該遠(yuǎn)控岸橋集合了船型掃描系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、負(fù)載定位系統(tǒng)、自動(dòng)防搖防扭系統(tǒng)、集卡引導(dǎo)系統(tǒng)、操作視頻監(jiān)視系統(tǒng)等多種先進(jìn)自動(dòng)化控制技術(shù)，配合港區(qū)Citos系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)找位，高自動(dòng)化完成集裝箱船舶的智能裝卸。同時(shí)，還能與傳統(tǒng)集卡車共同完成一鍵模式的自動(dòng)化抓放箱作業(yè)，特別是待無人集卡上線后，陸側(cè)將實(shí)現(xiàn)無需人工介入的全自動(dòng)化作業(yè)，在節(jié)省人力成本、提高一線作業(yè)安全、作業(yè)模式標(biāo)準(zhǔn)化等方面具有重要意義。
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