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“一帶一路”合作機(jī)遇紛至沓來
今年以來，國際上有利于“一帶一路”建設(shè)的因素增多，為我國企業(yè)提供了難得的合作機(jī)遇。
亞歐非國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛。泰國、匈牙利、加納、尼日利亞等國的多條鐵路正在規(guī)劃或建設(shè)，孟加拉、塞爾維亞等國的橋梁建設(shè)如火如荼，斯里蘭卡、希臘、肯尼亞等國港口建設(shè)需求也持續(xù)升溫。同時(shí)，加納港口擴(kuò)建也是重點(diǎn)，政府將對特馬港和塔克拉底港進(jìn)行全面改造并新建多功能碼頭。
成套工程建設(shè)帶動(dòng)工程機(jī)械“走出去”。今年上半年，重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)申報(bào)成套工程海外投議標(biāo)項(xiàng)目近500個(gè)，金額超1200億美元，約60%集中在“一帶一路”沿線國家；工程機(jī)械出口49%進(jìn)入上述市場。機(jī)電商會(huì)成套工程部主任王法林表示，成套工程走出去的形勢與我國外貿(mào)行業(yè)一樣進(jìn)入新常態(tài)，“一帶一路”沿線國家有巨大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目潛力，發(fā)展中國家的剛性需求攀升，中國的價(jià)格、勞工、效率、綜合集成優(yōu)勢不減，工程機(jī)械出口將進(jìn)入穩(wěn)定階段。
新能源汽車合作在歐洲國家受到青睞。目前中國新能源汽車及電動(dòng)車核心部件整體已走在世界前列，具備向歐洲發(fā)展的條件；歐洲各國相繼公布燃油車停產(chǎn)時(shí)間表，也加強(qiáng)了新能源汽車在歐發(fā)展的緊迫感。希望中國汽車以創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)的姿態(tài)，以新能源汽車為主線配合傳統(tǒng)能源汽車，用內(nèi)銷與出口結(jié)合的模式及投資建廠的方式盡快打入歐洲市場。
“一帶一路”與拉美區(qū)域一體化對接帶來更多機(jī)遇。中國與阿根廷、巴西、智利（ABC）三國將加快“一帶一路”倡議與拉美區(qū)域一體化倡議的融合，推動(dòng)電力、新能源、成套設(shè)備、交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的合作，希望拉美鐵三角ABC的形成為中國企業(yè)提供拉美合作的全新視角和有效途徑，為多方帶來更多機(jī)遇。
黨的十九大即將召開，將為“一帶一路”建設(shè)注入新的活力，“一帶一路”建設(shè)也必將在十九大精神指引下穩(wěn)步前行。
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